700多公里長的南、北沿江公路有望由目前的省道升級為國道；我省還將加快京福、合九高鐵的建設……3月下旬，交通運輸部部長政策咨詢小組近20位專家對皖江城市帶承接產業轉移示范區（以下簡稱皖江示范區）交通運輸發展進行了調研。記者昨日從省交通廳獲悉，部長政策咨詢組提交給交通部的調研報告對支持皖江示范區交通運輸發展提出了含金量很高的建議，皖江示范區交通規劃謀劃快速與長三角對接。 
　　至去年底，皖江示范區內公路通車里程約8.3萬公里，區域內高速公路通車里程1622公里。長江黃金水道區域內航道總里程已達4440公里，占全省航道總里程的68.2%。除公路、水運外，皖江示范區內鐵路、民航發展呈加快態勢，立體交通網初步形成。 
　　不過，省交通運輸廳介紹，皖江區域內的公路交通、內河水運等方面還存在一些問題，如干線路網規模總量不足、深水岸線資源開發不足、過江通道數量少等，目前800里皖江上僅有安慶、銅陵、蕪湖三處過江通道，且僅有安慶一處為高速過江通道。 
　　為此，我省計劃皖江城市帶內的高速公路重點建設省際、跨江、城際等三大通道，包括繼續加快揚州至績溪、南京至宣城至杭州、宿州至揚州、東至至九江、岳西至武漢等省際通道建設，實現高速公路對接長三角、連通中部省份；以促進皖江兩岸聯動發展為重點，推進望東大橋、池州大橋、蕪湖二橋等跨江通道建設；加快滁州至馬鞍山、滁州至淮南、蕪湖至黃山等區域內城際間高速公路建設，擴容改造合肥至蕪湖、合肥至安慶等高速公路。 
　　除高速公路外，我省未來將加快北京——合肥——福州、商丘——合肥——蕪湖——湖州、合肥——安慶(池州)——九江等城際鐵路建設。另外，將提高鐵路站場吞吐能力，重點擴建合肥、蕪湖等主要鐵路客貨運站場。 
　　民航方面，未來幾年，我省將重點建設合肥新橋國際機場，形成華東地區重要的干線機場和國際機場；新建九華山機場，形成皖南旅游勝地空中交通線路；完善安慶機場民航設施。 
　　此外，備受社會關注的蕪湖民用機場也被提上議事日程，國務院批復的《皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃》中明確提出建設蕪湖民用機場的意見。據悉，蕪湖民用機場有望在未來五年內規劃并實施。