全球第四大港口深圳港，再次感受到世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易不斷恢復(fù)帶來(lái)的好消息：5月深圳港完成集裝箱吞吐量193．5萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)31．5％。 　　受益于經(jīng)濟(jì)恢復(fù)投資拉動(dòng)和消費(fèi)刺激政策的雙重因素，2010年交通運(yùn)輸整個(gè)行業(yè)面臨需求全面恢復(fù)增長(zhǎng)的局面。交通運(yùn)輸部稱(chēng)，5月中國(guó)港口貨物吞吐量繼續(xù)高速增長(zhǎng)，其中集裝箱吞吐量完成1170萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)23．6％。
　　綜合開(kāi)發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長(zhǎng)王國(guó)文認(rèn)為，以目前的國(guó)內(nèi)各大港口集裝箱吞吐量增長(zhǎng)速度計(jì)，香港和深圳將維持目前的排序，而上海港有望超過(guò)新加坡，占據(jù)全球第一的位置，廣州也將超過(guò)釜山，躋身全球第五。
　　2009年，深圳港完成集裝箱1825萬(wàn)標(biāo)箱。而進(jìn)入今年以來(lái)，深圳港每月保持25％以上的增速，1～4月份吞吐量已達(dá)到661．4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。在相鄰的香港，同期的數(shù)據(jù)為729．6萬(wàn)標(biāo)箱，增幅為14．8％。
　　而在目前排位第一二的新加坡和上海之間，二者去年相差僅90萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。今年前四個(gè)月，上海港與新加坡港的箱量差縮小至39．3萬(wàn)。進(jìn)入4月份，上海港集裝箱吞吐量已達(dá)234萬(wàn)，略高于新加坡的232萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。以上海港每月近20％的增速計(jì)，今年全年將有望超越新加坡港，躍身全球第一位。
　　廣州港也在對(duì)位于第五位的釜山港頻頻發(fā)起沖擊。數(shù)據(jù)顯示，今年1～4月，釜山港集裝箱吞吐量累計(jì)達(dá)446萬(wàn)標(biāo)箱，同期廣州港的吞吐量為392萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。業(yè)內(nèi)人士分析，廣州港能夠保持目前的增長(zhǎng)速度，超越釜山港今年1294．5萬(wàn)標(biāo)箱的目標(biāo)將沒(méi)有問(wèn)題。