加強物流基礎(chǔ)設施建設�� 
　　
    (1)在陸路方面：除加強主干線鐵道運輸能力以外，還應將鐵路運輸與公路運輸結(jié)合起來，修建通往鐵道運輸站臺的輔助公路，提高公路水平，加強中轉(zhuǎn)站的建設，完善交通運輸網(wǎng)絡。�� 
　　
    (2)在水運方面：要使船舶現(xiàn)代化，船級及型號的選擇要與實際運輸量相適應;在建設港口上，既要重視集裝箱化，又要考慮大批量散裝的能源、物資的裝卸。�� 
　　
    (3)注重專用的貨站、自動化立體倉庫、配送中心等的建設，逐步實現(xiàn)包裝規(guī)范化，裝卸機械化，運輸集裝箱化，積極開發(fā)推廣先進適用倉儲、裝卸等標準化專用設備以實現(xiàn)國際物流作業(yè)連續(xù)性、快速化的要求。�� 
　　
    (4)鼓勵利用國外的資金、設施和技術(shù)，參與國內(nèi)物流設施的建設和經(jīng)營。�� 
　　
    完善我國的物流網(wǎng)絡，促進國際物流合理化�� 
　　
    (1)在規(guī)劃網(wǎng)絡內(nèi)倉庫數(shù)量、地點以及規(guī)模時，要圍繞商品交易需要和我國對國際貿(mào)易的總體規(guī)劃來進行;�� 
　　
    (2)要明確各級倉庫的供應范圍、分層關(guān)系以及供應或收購數(shù)量，注意各級倉庫的有機銜接;�� 
　　
    (3)國際物流網(wǎng)點的規(guī)劃要考慮現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，留有余地，以備將來的擴建。�� 
　　
    建立完善的物流信息管理系統(tǒng)�� 
　　
    (1)通過條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)等的應用，實現(xiàn)貨物的自動識別、分揀、裝卸、存取，提高物流作業(yè)效率; 
　　
    (2)對內(nèi)管理和對外聯(lián)系實現(xiàn)網(wǎng)絡化，把物流信息及時反映在內(nèi)部局域網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫上，由管理信息系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行分析和調(diào)度;外部聯(lián)系通過英特網(wǎng)，既可以在網(wǎng)上登記需求和網(wǎng)上支付，又可以對物流服務進行跟蹤調(diào)查;�� 
　　
    (3)建立一個公共物流信息平臺。通過這個平臺整合行業(yè)舊有資源，對行業(yè)資源實現(xiàn)共享，發(fā)揮物流行業(yè)的整體優(yōu)勢從根本上改善物流行業(yè)的現(xiàn)狀，真正實現(xiàn)物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間物流信息和物流功能的共享。�� 
　　
    建立和完善物流技術(shù)標準化體系�� 
　　
    加快制定物流基礎(chǔ)設施、技術(shù)裝備、管理流程、信息網(wǎng)絡的技術(shù)標準，盡快形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的現(xiàn)代物流技術(shù)標準化體系。廣泛采用標準化、系列化、規(guī)范化的運輸、倉儲、裝卸、包裝機具設施和條形碼、信息交換等技術(shù)。�� 
　　
    完善服務功能，強化增值服務�� 
　　
    在歐美國家，物流服務業(yè)功能全、水平高，企業(yè)和客戶聯(lián)系緊密，甚至是戰(zhàn)略合作伙伴。鑒于此，我國物流企業(yè)在提供基本物流服務的同時，要根據(jù)市場需求，不斷細分市場，拓展業(yè)務范圍，發(fā)展增值物流服務，廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務，用專業(yè)化服務滿足個性化需求，提高服務質(zhì)量，以服務求效益;而且要通過提供全方位服務的方式，與大客戶加強業(yè)務聯(lián)系，增強相互依賴性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。�� 
　　
    加速培養(yǎng)開放性物流人才�� 
　　
    (1)要加強對物流企業(yè)在職職工的教育和培訓，不僅要組織短期培訓，還要組織系統(tǒng)的整體培訓。�� 
　　
    (2)對國際物流人才的培養(yǎng)，不僅要注重物流基本理論知識的傳授，更要注重加強計算機、網(wǎng)絡、國際貿(mào)易、通訊、標準化等知識的完善補充。�� 
　　
    (3)面對世界范圍的人才爭奪戰(zhàn)，中國要積極改善生活和工作條件，以吸引國外高級物流人才。

    政策上，要大力扶持和保護我國物流業(yè)發(fā)展�� 
　　
    (1)對從事運輸服務、倉儲服務、貨運代理服務和批發(fā)配送業(yè)務的企業(yè)，允許它們根據(jù)自身業(yè)務優(yōu)勢，圍繞市場需求，延伸物流服務范圍和領(lǐng)域，逐漸成為部分或全程物流服務的供應者;�� 
　　
    (2)在規(guī)范市場準入標準的基礎(chǔ)上，鼓勵多元化投資主體進入物流服務市場;�� 
　　
    (3)培育大型物流企業(yè)，鼓勵一些已經(jīng)具備一定物流服務專長、組織基礎(chǔ)和管理水平的大型企業(yè)加速向物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，盡快形成競爭優(yōu)勢，成為我國物流發(fā)展的領(lǐng)先者。