6月27日上午，在實(shí)施《珠江三角洲改革發(fā)展規(guī)劃綱要》群眾論壇上，針對(duì)廣州交通出行問題，200多名社會(huì)各界人士與交通部門主管進(jìn)行了激烈的討論，現(xiàn)場(chǎng)群眾“連珠炮”般的發(fā)言，既表達(dá)了對(duì)目前廣州交通出行問題的看法，又為改善交通出謀獻(xiàn)策。 
　　羊城交通費(fèi)有多高 
　　新浪網(wǎng)友：北京到天津160公里距離，高鐵票價(jià)50元；廣州到深圳160公里距離，特快火車票價(jià)100元；廣州地鐵全程12元，北京地鐵全程2元。 
　　網(wǎng)易網(wǎng)友：北京一年補(bǔ)貼交通100億，廣州10億都不到。強(qiáng)烈要求向北京學(xué)習(xí)，地鐵2元，公交0.4元。 
　　網(wǎng)易網(wǎng)友：看看上海吧，那么多的大橋，一條都不收費(fèi)，廣州呢？很多市內(nèi)大橋收費(fèi)站現(xiàn)在雖然拆了，但影子還在吧？全中國(guó)有多少收費(fèi)站？廣東又占到多大的比例？號(hào)稱經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，怎么一到公路收費(fèi)上，就蔫了？？大省的風(fēng)度哪去了？開征燃油稅后，普通公路收費(fèi)站理應(yīng)撤銷，到現(xiàn)在還存在很多非法的收費(fèi)站，原因何在？ 
　　高出行費(fèi)苦了小市民 
　　網(wǎng)易網(wǎng)友：廣州公交車本來(lái)是1元的，后來(lái)改空調(diào)車變成2元，夏天收2元可以啊，但冬天請(qǐng)你找給我1元。 
　　新浪網(wǎng)友：前陣子才說(shuō)準(zhǔn)備取消出租車燃油附加費(fèi)，沒想到現(xiàn)在是從1元“榮升”1.5元。 
　　新快網(wǎng)友：羊城通在佛山可以打7折，為什么在廣州要15次后才有優(yōu)惠？為什么要取消公交和地鐵月票？難道越大的城市就越 “小氣”？ 
　　網(wǎng)易網(wǎng)友：看看廣州市到處是工地，那怕隨便地取消點(diǎn)不必要的工程，節(jié)約一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)工程款，也足夠讓市民免費(fèi)出行了。 
　　廣州做得比下有余啦 
　　網(wǎng)易網(wǎng)友：在深圳，有些高速嚴(yán)格來(lái)說(shuō)已經(jīng)不能算是“高速”公路了，收費(fèi)之高堪稱全國(guó)之最，人大提了幾次建議取消收費(fèi)，每次都是你提你的，我照收我的。 
　　新浪網(wǎng)友：去過(guò)幾次廣州，覺得大城市就是大城市，做的算是不錯(cuò)了。如果讓你在東莞，就知道交通費(fèi)怎樣才算貴了。禁摩，只能坐出租，有的朋友說(shuō)坐公交吧，但一趟車等半個(gè)小時(shí)，而且晚上10點(diǎn)過(guò)后就沒車了。 
　　降低成本是關(guān)鍵 
　　網(wǎng)易網(wǎng)友：一味靠財(cái)政補(bǔ)貼來(lái)降低公共交通費(fèi)用，這個(gè)不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)，要降低運(yùn)營(yíng)成本，建立現(xiàn)代的企業(yè)的運(yùn)營(yíng)制度。交通補(bǔ)貼應(yīng)主要針對(duì)低收入人群，而不是一刀切！ 
　　新快網(wǎng)網(wǎng)友：出行費(fèi)用高也不能只怪交通部門，這和其他職能部門以及壟斷性行業(yè)的高利潤(rùn)有關(guān)。就像的士燃油附加費(fèi)漲5毛，也不是的士公司的錯(cuò)，更不是的士司機(jī)的錯(cuò)，而是石油公司追逐高利潤(rùn)的錯(cuò)，油價(jià)氣價(jià)升價(jià)的錯(cuò)！