社會產業的召喚: 
誰能提供全網絡、低成本、低貨損、長距離、門到門的物流服務?只有基于鐵路集裝箱網絡的全國性物流平臺能夠滿足要求。 
國家政策的召喚: 
物流振興規劃該振興誰?只有鐵路行業是全網絡、全系統、單一主體。 
鐵路行業的召喚: 
高鐵時代,鐵路十二五規劃將發展什么?2012年高鐵(高鐵民航爭奪戰)網絡將基本建成,鐵路運力即將大量釋放,客運瓶頸解決之后只能大力發展鐵路貨運。而18個鐵路集裝箱中心站也將于2012年通車,因此鐵路集裝箱必然是發展重點。 
使命: 
誰將成為整合鐵路集裝箱業務的唯一平臺? 
(1)建設鐵路集裝箱網絡的資金需求量巨大,而鐵道部債務壓力較重,通過上市公司融資成為必然;(2) 三家上市公司,只有鐵龍物流背景符合;(3)公司現有資產融資能力有限,整合母公司資源是唯一選擇。 
公司想象空間巨大,同時具有安全邊際,維持買入評級 
(1)如果公司整合母公司資源成為全國性鐵路集裝箱物流平臺,想象空間無限。(2)目前股價僅反映現有業務盈利水平,具備安全邊際。 
風險提示: 
鐵路運能的釋放低于預期、對母公司資產的整合低于預期、新型特種箱盈利低于預期