交通經常被用來比作經濟的大動脈，而物流業(yè)則是這個大動脈上最活躍的因子。蘇州高新(5.81,0.07,1.22%)區(qū)是交通發(fā)達地區(qū)、制造業(yè)集聚區(qū)，這為物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎。蘇州高新區(qū)物流業(yè)也呈現(xiàn)了功能多樣化、服務對象差異化和分工協(xié)作細致化的發(fā)展局面，形成了如蘇州高新區(qū)保稅物流中心、中外運高新物流（蘇州）有限公司等物流企業(yè)集中的區(qū)域。物流業(yè)作為蘇州高新區(qū)發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)的重要內容，正顯示出勃勃生機。 
　　豐富載體 完善功能 提升投資環(huán)境
　　今年一季度，高新區(qū)保稅物流中心迎來了開門紅，完成監(jiān)管貨值55.8億美元，貨運量13.9萬噸，同比分別增長了180%和148%，其中完成監(jiān)管貨值這一項實現(xiàn)了同比增長近2倍，朝著全年實現(xiàn)300億美元的目標穩(wěn)步前進。
　　據(jù)該中心相關負責人介紹，在外貿進出口出現(xiàn)企穩(wěn)回升、總體形勢向好的大背景下，保稅物流中心自身功能的不斷完善和服務的不斷優(yōu)化是實現(xiàn)較快增長的重要推動力。2009年6月24日，位于保稅物流中心的蘇州高新區(qū)監(jiān)管中心正式投入運營，監(jiān)管中心總體規(guī)劃10.65萬平方米，總投入達2億多元。功能涵蓋了理貨功能、查驗功能、放行功能、存儲功能，可開展保稅物流中心（B）業(yè)務、國際快件監(jiān)管中心業(yè)務、出口加工區(qū)專屬區(qū)域通關業(yè)務和陸路通關監(jiān)管點業(yè)務四大業(yè)務。2010年3月30日，江蘇省首個航空異地貨站——中國貨運航空有限公司蘇州高新區(qū)保稅物流中心貨站正式啟用。異地貨站總占地面積1276平方米，其中倉庫面積866平方米。這個“虛擬的空港”就如同把浦東機場延伸到了保稅物流中心內，企業(yè)只要直接把貨物發(fā)到這里，就等于進了貨機艙，不僅比原先節(jié)約了時間，而且還節(jié)省了5%~10%的費用。依托地理優(yōu)勢，保稅物流中心除了空運外、在水運、陸運、鐵運等方面也實現(xiàn)了轉關通關環(huán)境進一步優(yōu)化。中心先后與保華集團旗下的長三角內河港有限公司，以及上海蘆潮港鐵路集裝箱貨運中心等企業(yè)達成合作意向。
　　平臺建設的不斷推進，促成保稅物流中心的功能不斷完善。目前，保稅物流中心內已聚集了45家專業(yè)的第三方、第四方物流企業(yè)。這些企業(yè)依托保稅物流中心平臺，憑借先進的倉庫管理系統(tǒng)，為客戶設計、協(xié)調和實施供應鏈策略，提供VMI、DC等綜合物流服務。目前，保稅物流中心正在引進著名的國際電子通路商，據(jù)介紹，原來中轉分撥業(yè)務全部集中在香港，保稅物流中心引進中轉分撥業(yè)務后將進一步完善自身的綜合業(yè)務能力，提升蘇州高新區(qū)的投資環(huán)境。
　　強化為企業(yè)服務的意識是中心推進自身建設的重要組成部分。中心強化服務意識，建立健全協(xié)調機制，對入駐企業(yè)運營中出現(xiàn)的各類情況進行了解協(xié)調，并及時反饋企業(yè)對服務、管理部門的工作建議及要求；定期與海關、檢驗檢疫等相關職能部門積極溝通，爭取優(yōu)惠政策，降低企業(yè)通關和物流運作的成本；優(yōu)化完善區(qū)內功能配置，為入駐企業(yè)的發(fā)展提供了堅實的基礎。
　　緊貼市場 追求創(chuàng)新 擴大業(yè)務范圍
　　如何運用最少的成本，達到最大的運力，在提高倉庫利用率的同時也為企業(yè)提供更加高效的服務，這是物流行業(yè)不斷探索追求的目標。中外運高新物流（蘇州）有限公司作為蘇州高新區(qū)大型綜合性物流運營商，一直秉承著創(chuàng)新的精神，不斷探索前進。
　　某企業(yè)在省內有多家生產廠和供應商，需要一個高效的鏈條將其各個部分鏈接起來，物流業(yè)在其中就發(fā)揮了重要的作用。以前，該企業(yè)的各個廠區(qū)內共設立100多個倉庫，倉儲和物流的成本都非常高。中外運高新物流參與了該企業(yè)的物流業(yè)務后，運用了“MILK RUN（循環(huán)取貨）”業(yè)務，以上問題就迎刃而解了。這種模式來源于國外，中外運高新物流是第一家運用該模式的國內企業(yè)。這種模式不是由供應商自己將配件運送到客戶工廠那里，而是物流公司根據(jù)客戶工廠的物料需求計劃，按最優(yōu)的集貨運輸方案到供應商處取貨，再集中送到客戶工廠。由此，只需要設立5個配送中心就可以將原本1.5億元貨值的倉儲降低至5000萬元，原本需要近百輛汽車，現(xiàn)在只需要十余輛，每年僅物流成本這一項，就可以節(jié)省30%。
　　這種模式聽上去簡單，事實上操作起來需要有很多硬件和軟件的條件，對實施這種模式的物流企業(yè)的要求非常高。據(jù)介紹，這種模式目前國內只有中外運高新物流一家能做。因為公司具備了一流的管理和運營團隊，而且還擁有國內企業(yè)唯一的一個STMS管理系統(tǒng)。不僅如此，公司在引入該模式后，還充分結合了中國物流市場的特點進行了創(chuàng)新和發(fā)展，使其更符合中國市場。據(jù)統(tǒng)計，公司實施該項目以來，為蘇州高新區(qū)和蘇州市多家大型企業(yè)提供服務，短短兩年內，就為公司創(chuàng)造營業(yè)收入600萬元以上的優(yōu)良業(yè)績，2010年他們將把這項業(yè)務帶出蘇州走向全國。
　　拓展新業(yè)務給公司帶來的變化不僅僅是盈利，更是獲得了創(chuàng)新帶來活力的精神洗禮。靠政策吃飯的時候已經過去了，現(xiàn)在只能靠市場、抓創(chuàng)新才能再立潮頭。對此，公司上下有著清醒的認識。在調整和完善內部管理的同時，盡快進行業(yè)務轉型成為公司上下的當務之急。公司開始大力開拓國內物流業(yè)務，相繼引入了統(tǒng)一、海爾、王子妮飄、歐萊雅、迅達電梯等大型國內物流客戶，迅速填補了因金融危機和監(jiān)管業(yè)務喪失造成的大面積空倉。此外，公司開展的倉單質押業(yè)務也開始正式運作。公司與生產資料交易中心的合作也進展順利，試營業(yè)以來，招商引資及碼頭堆場的吞吐量持續(xù)增長。據(jù)悉，公司將于近期推出金融物流服務項目，屆時，公司的業(yè)務范圍將進一步擴大，影響力也將進一步提升。
　　相關鏈接
　　蘇州高新區(qū)保稅物流中心
　　蘇州高新區(qū)保稅物流中心是2005年8月全國首批國家海關總署批準設立、2006年3月首家通過國家四部委聯(lián)合驗收的海關保稅物流中心（B型）。其行政管理機構是蘇州高新區(qū)保稅物流中心管理辦公室，隸屬蘇州高新區(qū)管委會。其經營主體是蘇州高新區(qū)保稅物流中心有限公司，注冊資金5億元人民幣，負責保稅物流中心的開發(fā)、建設，物流資產經營，從事物業(yè)管理，協(xié)助監(jiān)管部門從事場站作業(yè)等公共服務經營活動。
　　蘇州高新區(qū)保稅物流中心的發(fā)展定位是滿足區(qū)域內加工制造業(yè)對保稅物流和快速通關的需求，輻射周邊地區(qū)，在充分發(fā)揮其功能作用的基礎上，逐步發(fā)展成為長三角地區(qū)重要的國際采購中心和國際分撥、配送中心。目前該中心已快速發(fā)展成為輻射國內、國際市場，多功能和一體化的出入境國際物流綜合業(yè)務平臺和海陸空門類齊全的進出口通關監(jiān)管綜合查驗平臺。
　　中外運高新物流（蘇州）有限公司
　　中外運高新物流（蘇州）有限公司是中外合資現(xiàn)代綜合物流公司，地處江蘇省蘇州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，注冊資本1957萬美元，占地580畝。公司建有各類現(xiàn)代化的新型專業(yè)倉庫66000平方米，集裝箱及貨物堆場55000平方米和內河運輸碼頭一座。是蘇州高新區(qū)陸路二類口岸和海關監(jiān)管點配套經營單位，設有公共保稅倉庫和出口監(jiān)管倉庫。
　　公司按照ISO9001-2000質量管理體系要求，實行全方位的質量保證跟蹤管理，本著“安全、迅速、準確、節(jié)省、方便”的經營理念，為進出口企業(yè)提供全程綜合物流服務。公司朝著不斷建設具有現(xiàn)代化的新型綜合物流平臺的努力方向，把高新物流建成一個能提供多功能、一條龍服務的物流配套服務中心。