記者日前自市專家委員會獲悉，我市13個鐵路車站接卸能力達到4245萬噸，發送能力2123.4萬噸，交通運輸、倉儲及郵政業的生產總值目前已超過12億元，總產出超過60億元。 
　　市專家委員會現代服務產業組委員、八一農墾大學經濟管理學院教授冷志杰認為，大慶物流業目前具備多式聯運基礎，并為多家知名企業開展了同城配送，大慶物流業已經漸漸做大。
多家名企大慶設物流
　　作為國內5A級物流企業，大慶物流園區目前已有可口可樂、保潔、慶客隆等知名企業開設物流中心，北方、華大、鑫峰、佳怡、中鐵方正、九龍、鴻運通達、華聯物流等企業入駐園區，目前入駐企業已有43家，并為國美電器、好百利、天泉水廠、可口可樂、慶客隆、蒙牛乳業、昆侖家電、坤氏等企業提供同城配送服務。
　　從管道運輸、公路運輸到鐵路運輸、航空運輸，我市已經具備了非常好的多式聯運基礎。
　　業內人士認為，現代物流發展水平是衡量一個國家和地區現代化程度和綜合實力的重要標志。我市在全省乃至全國都具有重要的經濟地位，具有加快現代物流業發展的前提條件。
　　物流企業受益好環境
　　無論從完成全年GDP增速目標，還是從發展大慶接續產業來講，現代服務業都是我市著力發展的重要產業。物流業作為最具活力和前景的服務業之一，在我市已經呈現了快速發展的態勢，很多入駐的物流企業更因此受益。
　　作為大慶物流園一期工程的大慶公路貨運站日吞吐量目前已經達到1200噸，高峰時期能達到1500噸。
　　第一家進入公路貨運站的物流企業濱南物流嘗盡了甜頭，“我們現在一天的到貨量是三大掛車，最高170噸，平均每天140多噸，一天的資金流轉量200萬元左右�！痹摴�司負責人介紹。
　　更重要的是，大慶物流園為進駐的物流企業提供良好的經營環境，通過專業化的信息平臺，實現多地域、多省區物流信息的有效對接，準確及時地為企業提供貨源車輛及場站信息，實現信息資源共享最大化。
        現代物流體系正形成
　　現代物流業作為生產性服務業，可為現代制造業快速發展提供動力保障及新的低成本支撐。我市是個典型的工業城市，制造業在各行業中規模最大，規模型企業比例最大，對應的現代化物流需求集中，能夠促進現代物流業的發展。
　　今年9月，大慶內陸港也將開港運營。市商務局相關人士介紹，今后我市物流業發展的初步思路是以現代物流理念為指導，整合現有物流資源，加快推進物流項目開發，逐步構建形成石油、石化、糧食、建材四大類，陸路、鐵路和空港現代物流體系。
　　今年，我市正著力推進六大物流園區建設，在發展現代物流業方面，整合做活，打造區域物流中心區。重點將做大石油物流園；發揮石化產品產地優勢，建好神舟石化物流園；提升港橋物流園功能，依托薩爾圖機場，辟建空港物流園；依托銀浪庫辟建占地面積兩萬平方米的銀浪物流服務園，該物流服務園總投資1.5億元，年內投入運營；新建30萬噸倉容，形成120萬噸的交易量和散糧中轉能力，總投資2.9億元，2011年建成投入使用肇源新站糧食物流中心；位于大同區，集新建倉儲、烘干、中轉、發運等于一體的建凱達糧貿物流園。
　　上述各大物流園區的建設將為我市物流產業發展注入更多活力。我市著力發展園區生產物流和都市配送物流，今年，多個物流中心將會投入使用，并實現公路、鐵路、水運和空運多式聯運，現代物流體系框架日漸明朗。