“按照省政府的安排，高速公路今年建成通車1000公里，沒有退路，只能放手一搏。我們要保進度，但更要保質量，保安全。質量和安全一刻也不能放松！”面對全省高速公路進展順利的大好形勢，省交通運輸廳廳長段建國表示，越是工程收尾階段，越是應該高度警惕，嚴防只要進度不顧質量安全現象的發生。在建高速公路項目一定要時刻繃緊安全、質量兩根弦。 
　　記者在高速公路一線采訪時看到，多條在建高速公路工程已全面轉入路面工程建設階段，路面鋪筑、房建、機電、交通安全、工程綠化齊頭并進，發展勢頭良好，建設者們千方百計保質量、保安全、保工期。 
　　崇山峻嶺中，一座座高墩大橋“扎根”群山之間，讓人為之震撼。目前，我省建設的高速公路大都路經山區、礦區、林區，穿山越嶺、溝壑縱橫，地質地形復雜，橋梁隧道多、采空區多，施工難度越來越大。高平至陵川高速公路陵川至省界的橋隧比例接近90%。橋梁和隧道的建設，從地質條件、施工難度等方面克服重重困難 “站穩腳跟”。加之今年計劃竣工的1000公里高速公路項目有效工期十分緊張，保質量、保安全顯得尤其重要。 
　　“雖然條件差、工期緊，任務重，但我們仍要加大考核力度，通過橫向到邊、縱向到底的工作格局使全員質量意識得到落實。發現問題首先‘黃牌’警告，否則‘紅牌’處罰，實行質量一票否決。”陽翼高速公路建設管理處黨委書記張功勝坦言。 
　　狠抓質量不放松，安全管理不松懈。扎扎實實開展安全生產專項整治活動，確保安全無事故。今年以來，我省高速公路建設者們講的最多、抓的最緊、下工夫最大的工作非安全生產莫屬，而且基本做到安全工作逢會必講，安全教育隨時進行，安全警示隨處可見。對安全隱患整改不力、忽視安全生產的，堅決停工整頓并在當月履約考核中予以兌現。