記者從廣西壯族自治區(qū)人民政府獲悉，目前廣西境內(nèi)與東盟連接的鐵路通道已形成南中北三條通道的雛形，初步建立中國(guó)—東盟國(guó)際大通道。       　　北通道田東至德保鐵路、德保至靖西鐵路已經(jīng)開工建設(shè)，并通過(guò)南昆鐵路及新建的云桂鐵路與全國(guó)鐵路網(wǎng)連接，靖西—龍邦鐵路規(guī)劃2010年后建設(shè)，通過(guò)龍邦口岸實(shí)現(xiàn)出邊。      
　　中通道南寧至越南河內(nèi)鐵路南寧—憑祥段擴(kuò)能改造項(xiàng)目前期工作已全面啟動(dòng)，計(jì)劃2010年開工建設(shè)。廣西正在加快憑祥—河內(nèi)—萬(wàn)象—新加坡的中線泛亞鐵路快速通道研究，以進(jìn)一步加強(qiáng)與東盟的聯(lián)系。      
　　南通道通過(guò)已開工的沿海鐵路南欽、欽防擴(kuò)能改造項(xiàng)目與規(guī)劃2010年以后建設(shè)的防城—東興連通，將來(lái)通過(guò)東興口岸連接越南海防、河內(nèi)。      
　　到2020年，廣西將建成通往自治區(qū)內(nèi)各地級(jí)市、廣東、湖南、貴州、云南以及越南等方向的高標(biāo)準(zhǔn)、大能力綜合運(yùn)輸通道，基本形成“一軸四縱四橫”現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以南寧為中心的區(qū)域性國(guó)際城市綜合交通樞紐地位初步確立，逐步建成南寧至新加坡泛亞鐵路快速通道。