都說要致富，先修路。自從去年千秋關(guān)隧道通車以來，橫亙?cè)谡阃顑墒￠g的一道千年屏障成了坦途，往來臨安與寧國(guó)之間從此再不必翻越蜿蜒崎嶇的盤山公路。然而，始料未及的是，這條跨省大通衢的建成歡欣了一方百姓，卻使路政部門愁眉不展。因?yàn)樗淼滥蟼?cè)的16省道(桐千線)的道路和橋梁正經(jīng)歷著“盛況”空前的大噸位車輛夢(mèng)魘般的“蹂躪”，路損之揪心令路政部門猝不及防。
 
    “服役”一年半損毀最為嚴(yán)重 

    臨安昌化路政大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)樓碩林對(duì)記者說，這些超大貨車多數(shù)是運(yùn)水泥熟料的槽罐車。因?yàn)樗淼酪员钡陌不諏巼?guó)、蕪湖盛產(chǎn)水泥。“要命的是，這些設(shè)計(jì)噸位只有一二十噸的貨車都是改裝過的，每趟裝載量經(jīng)常高達(dá)七八十噸甚至一百多噸。而桐千線作為一條省道，路面和橋梁的設(shè)計(jì)承重負(fù)荷只有30噸，這么重的車碾上去，怎么吃得消，而且每天有數(shù)百輛車在開。”樓碩林說。 

    桐千線(桐廬至千秋關(guān))始建于解放初期。其間幾經(jīng)修整，公路等級(jí)不斷提高。臨安段最近一次大修始于2004年10月。共分三期實(shí)施完成。目前損毀最為嚴(yán)重的恰恰是才“服役”一年半的於潛至千秋關(guān)段。樓碩林說，如今這段新路很多路面都出現(xiàn)了網(wǎng)裂、變形、坑槽等病患，嚴(yán)重的地方甚至出現(xiàn)波浪形起伏。路段上的10幾座橋梁也都出現(xiàn)了伸縮縫損毀和“橋頭跳”等疾患，甚至還可能存在橋梁開裂、橋墩變形等隱性疾患。其中一座橋齡才15年的凌口橋，就因?yàn)槌霈F(xiàn)嚴(yán)重的橋梁開裂而淪為危橋，本月底將不得不實(shí)施大修。路政部門估計(jì)，要修復(fù)這段“新路”，至少得500萬。  

    “起獲”一輛裝了129噸的“巨無霸”                       

    為保護(hù)省道不受“蹂躪”，昌化路政于今年5月起開展了一次“護(hù)路行動(dòng)”，向過往車輛發(fā)放傳單200多份，倡議駕駛員自覺杜絕超限運(yùn)輸，無奈收效甚微。在隨后的兩個(gè)多月里，昌化路政又多次在路面設(shè)卡嚴(yán)查超限運(yùn)輸。共檢測(cè)貨車近千輛，查處超限車百余臺(tái)。其間還曾“起獲”一輛裝了129噸的“巨無霸”，罰款萬余元。但雷霆執(zhí)法收效卻始終甚微。主要原因是駕駛員摸透了執(zhí)法人員的“作息”規(guī)律，你們白天查，我就夜間上路。現(xiàn)在通訊發(fā)達(dá)了，前方一有風(fēng)吹草動(dòng)，后面的車輛馬上熄火，來個(gè)“敵進(jìn)我退”，有的司機(jī)甚至有原地“待命”一周的超人耐力，令執(zhí)法者大呼無奈。 
    為有效打擊超限運(yùn)輸?shù)膰虖垰庋妫�臨安市交通局已于近日上書有關(guān)部門，建議牽手公安等部門搞聯(lián)合執(zhí)法，對(duì)暴力抗法者施以強(qiáng)制手段。同時(shí)，在千秋關(guān)隧道口，一個(gè)固定治超站已著手興建，不日即可對(duì)過往車輛實(shí)施長(zhǎng)效管理。