仲夏時節(jié)，步入靜海，在104國道靜海段改建工程施工現(xiàn)場，記者看到一派熱火朝天的繁忙景象：幾十臺大型挖掘機靈活自如地伸展著鋼臂；一輛輛運輸車滿載土石方來往穿梭；刮平機、軋路機緊張有序地忙碌…… 　　 
　　靜海縣是北上京津、南下江浙的重要通道。 　　 
　　在前不久靜海縣交通局開展的解放思想大討論中，一幅主動對接天津中心城區(qū)、濱海新區(qū)、周邊河北省市縣的交通發(fā)展圖景清晰可見——北承京津，南連冀中，東接濱海新區(qū)輻射，在原有“十縱七橫”的路網(wǎng)規(guī)劃基礎上，爭取用3年時間建成以“十縱七橫一環(huán)十二射”為骨架的大交通格局，實現(xiàn)“20、30、40、50、60”（即：從靜海城區(qū)、團泊新城兩個新城到達中心鎮(zhèn)不超過20分鐘，兩個新城到達一般鎮(zhèn)不超過30分鐘，兩個新城到達天津城區(qū)、濱海新區(qū)、周邊縣城不超過40分鐘，兩個新城到達天津港不超過50分鐘，兩個新城到達北京市區(qū)不超過60分鐘）的時空目標，徹底解決靜海發(fā)展的交通瓶頸…… 　　 
　　民心工程—— 　 
　　　把路修到百姓心坎里 　　 
　　說起村里新修的一條瀝青路，靜海縣唐官屯鎮(zhèn)慈莊村的村民們感慨頗深：“想當初這條鄉(xiāng)級公路年久失修，坑洼不平，晴天塵土飛揚，雨天泥濘不堪，想辦企業(yè)發(fā)展不起來，農(nóng)副產(chǎn)品不能及時運輸，豐收的小棗每年都要眼瞅著爛掉一半兒……現(xiàn)在，農(nóng)民不愁東西賣不出去，許多農(nóng)民還搞起了設施農(nóng)業(yè)。” 　 
　　　截至目前，靜海縣鄉(xiāng)村公路總量已達552條，1077.3公里，鄉(xiāng)村公路橋梁131座，占全縣公路網(wǎng)總里程的66%，鄉(xiāng)村公路網(wǎng)密度達到76公里/百平方公里。 　　 
　　“以前的鄉(xiāng)村公路建設是塊硬骨頭，” 靜海縣交通局黨委書記、局長徐金利告訴記者：“由于資金、技術、歷史等多方原因，靜海縣以前的鄉(xiāng)村公路總量少、等級低、路況差、功能弱、發(fā)展慢。” 　 
　　　靜海縣交通局采取“一路一策”、“一事一議”的方法，指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)村街制定具體的實施方案，動員企業(yè)、群眾和社會各界為鄉(xiāng)村公路建設獻計出力、投資投勞。為了不增加鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政和農(nóng)民負擔，他們抓住國家拉動內(nèi)需的政策機遇，2009年，經(jīng)過努力爭取，使57條78.724公里的鄉(xiāng)村公路大修工程列入中央預算內(nèi)投資計劃項目，為各修路鄉(xiāng)村爭取到了每公里20萬元的補貼資金。 　　 
　　同時，對鄉(xiāng)村公路改建工程堅持嚴格管理，科學實施，使全縣鄉(xiāng)村公路年度大修里程、改造危橋數(shù)量和建設工程質(zhì)量三大指標連續(xù)四年位居天津市各區(qū)縣前列。尤其是中央預算內(nèi)投資項目（國債項目），實現(xiàn)了程序規(guī)范、資金安全、質(zhì)量達標、群眾滿意的建設目標。 　　 
　　如今，一條條當年的“搓板路”、“補丁路”、“斷頭路”，鋪成了 “致富路”。在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各村莊，一輛輛滿載農(nóng)副產(chǎn)品的車輛在鄉(xiāng)間穿梭。 　　 
　　創(chuàng)新載體——營造良好出行環(huán)境 　　 
　　在靜海縣交通局所轄的干線公路上，記者看到，一塊塊養(yǎng)管責任牌的設置別出心裁。養(yǎng)管責任牌上，明確地標明了每段公路的養(yǎng)管單位、爭創(chuàng)職責、責任人、監(jiān)督舉報電話，將公路養(yǎng)管的責任落實到人，讓社會和群眾主動進行監(jiān)督。 　　 
　　近年來，靜海縣交通局進一步轉(zhuǎn)變公路養(yǎng)護理念，創(chuàng)新工作思路，加大養(yǎng)護力度，嚴格按照標準規(guī)范施工，做到“精在事前，細在過程”，實現(xiàn)從粗放管理到精細化管理的轉(zhuǎn)變。在養(yǎng)護資金緊缺的情況下，對路面、橋涵病害維修舍得加大投入，實現(xiàn)了主要病害維修“小不過三，大不過周”的社會承諾。同時，堅持“管養(yǎng)分離”方向，充分引入競爭激勵機制，從有利于提升管理水平、改善養(yǎng)護質(zhì)量、提高投資效益出發(fā)，積極穩(wěn)妥地推進公路養(yǎng)護管理體制和運行機制改革，現(xiàn)已在公路養(yǎng)護部門全面實施“日常養(yǎng)護承包”和“小修挖補承包”，進一步加快了公路養(yǎng)護市場化進程。 　　 
　　他們還不斷加大日常巡查力度，做好全方位巡查，提高公路抗災能力。2010年初，一場罕見的暴雪襲擊靜海，交通局立即啟動應對惡劣氣候的應急預案，迅速組織力量進行道路的除雪鏟冰，救助被困司機，在主要的急彎陡坡路段鋪撒防滑料和融雪劑，以最快的時間保證了道路的安全暢通，樹立了解民難、負責任、肯擔當?shù)男袠I(yè)形象。 　　 
　　盡管存在自然條件差、資金緊張的條件限制，公路綠化工作依然按照高起點規(guī)劃、高標準實施、高效能管理的總體要求，積極探索和推進公路綠化美化模式，精心打造靜海公路綠化景觀品牌。2008年以來，靜海先后高標準完成唐津高速靜海段、津滄高速靜海段、靜海環(huán)線、子牙快速路等25項景觀綠化工程，共新植、補植各類樹木528.5萬株，綠化面積1088.9萬平方米。 　　 
　　以人為本——行業(yè)管理規(guī)范有序發(fā)展 　　 
　　徐莊子小學位于距離靜海縣城五公里之處，長久以來，住在縣城的老師們大多騎自行車或摩托車上下班。到了冬天，老師們常被凍得握不住車把，遇到迎面來的車，還會一不小心摔下路基。自從2009年縣城直達徐莊子小學的公交車開通之后，以前上班需要半個小時的路現(xiàn)在只需要七八分鐘就能到，老師們的出行安全也得到了保障。 　 
　　　著力解決人民群眾生產(chǎn)生活中最直接、最緊迫的問題，讓群眾得到實惠，是靜海縣交通局開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動的側(cè)重點。近年來，他們認真履行行業(yè)管理職能，大力引導和扶持城鄉(xiāng)客運、高速直達客運、規(guī)模貨運和特色貨運的發(fā)展，并且順應縣城人民群眾的出行需要，按照城市化公交理念和運營模式，積極運作開通了6條公交班線，配置了新型舒適的公交車輛，設置了方便乘客的候車棚亭。這其中，他們積極推行城鄉(xiāng)公交一體化的運營模式。借助四通八達的農(nóng)村公路網(wǎng)絡，逐步探索并完善了農(nóng)村客運公交化模式，做到定點、定線、定時、定班次，現(xiàn)已有客運班線52條，客運車輛252部，村村通車率達95%以上。在農(nóng)村道路不斷改善的同時，與之配套的農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站點也逐步建立，越來越密集的客運班線覆蓋廣袤的鄉(xiāng)村。 　　 
　　針對超限車輛對公路的損傷，2009年7月以來，該局在全縣開展了“拉網(wǎng)式、無縫隙”集中治超行動，全面加大了對公路超限的治理力度，在104國道、205國道、團大線、津文公路等重點路段嚴防死守，加大流動檢測治理巡視頻率和治理力度，采取不定時、不定點的方式，在各主要路段重點部位，對打時間差，利用凌晨和深夜入境或過境的超限重車輛，實施攔檢治理,確保了公路的行車安全。 　　 
　　如今，靜海的公路建設飛速發(fā)展，服務水平和通達能力顯著提高，公路綠化日新月異，行業(yè)管理躍上新臺階，人們普遍感覺公路寬闊了、綠化美觀了、行車便捷了、心情舒暢了。