新聞事件：日前，平谷區(qū)政府、京津港國際物流公司與天津港集團(tuán)公司簽署《北京平谷馬坊國際物流中心業(yè)務(wù)聯(lián)系配合辦法》，北京海關(guān)與天津海關(guān)簽署《北京海關(guān)、天津海關(guān)關(guān)于平谷馬坊國際物流中心轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)配合辦法》，平谷馬坊國際物流中心業(yè)務(wù)模式隨之正式確立。
    京津聯(lián)手建“內(nèi)陸無水港”，外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)實(shí)現(xiàn)京、津兩地跨關(guān)區(qū)快速通關(guān)，同時(shí)有望節(jié)約10%~20%的物流成本……隨著平谷馬坊國際物流中心業(yè)務(wù)全面展開，海運(yùn)貨物在北京直接通關(guān)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
    記者點(diǎn)評(píng)： “內(nèi)陸無水港”是創(chuàng)新海運(yùn)貨物通關(guān)模式的形象描述，也是當(dāng)前多式聯(lián)運(yùn)理念下的產(chǎn)物。而平谷馬坊國際物流中心正是這一創(chuàng)新模式的重要成果。它作為綜合性物流基地，具備天時(shí)、地利之優(yōu)勢(shì)，不但改變了過去外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)通關(guān)須過層層關(guān)卡的困境，提升了通關(guān)速度，而且節(jié)約了大量物流成本，使海運(yùn)貨物在北京直接通關(guān)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。然而，作為新生事物，如何促其健康發(fā)展仍有待進(jìn)一步研究。據(jù)了解，平谷馬坊國際物流中心將被建成集國際中轉(zhuǎn)、貨物配送、保稅倉儲(chǔ)、物流加工、口岸通關(guān)等多功能于一體的大型海陸聯(lián)運(yùn)樞紐。業(yè)務(wù)多了，任務(wù)重了，壓力自然也就大了。如何能頂住壓力，高效、全面地發(fā)展業(yè)務(wù)，并將公司做大做強(qiáng)，對(duì)平谷馬坊國際物流中心來說將是不小的考驗(yàn)；另外，“內(nèi)陸無水港”這一新模式才剛剛運(yùn)行不久，還沒有成熟完善，希望有關(guān)部門和物流企業(yè)謹(jǐn)慎從事，不要急于求成、盲目追新，應(yīng)待其有一定的成效再借鑒推廣。 （張穎川）