今天，深圳前海灣保稅港區正式封關運作一周年，該區凸顯的生機和活力已成為前海片區經濟崛起的“發動機”。 
昨日，記者從蛇口海關獲悉，作為深圳唯一的保稅港區，一年來，前海灣保稅港區各項業務迅猛發展，碼頭吞吐量已近180萬標箱，進出口總值約46億美元，海關監管貨運量155萬噸，審核各類報關單證11萬份，上繳稅款5．4億元人民幣。雖然占地面積最小，但前海灣保稅港區的業務量已居全國第一。據悉，目前已經有149家報關企業辦理了書面報備手續，申請在保稅港區開展代理報關手續。
據介紹，保稅港區是指經國務院批準，設立在國家對外開放的口岸和與之相連的特定區域內，具有口岸、物流、加工等功能的海關特殊監管區域。前海灣保稅港區是我國開放層次最高、政策最優、功能最全的第六個保稅港區。按照深圳的建設規劃，前海片區未來將發展位于產業鏈最高端的一系列產業，其服務范圍將包括香港在內的整個珠三角。前海灣保稅港區作為前海片區的先期啟動區，重點發展現代物流和供應鏈管理服務業。
隨著前海灣保稅港區各業務類型的不斷拓展，國際知名企業爭相進駐，保稅港區功能優勢日益凸顯。據了解，目前，該保稅港區已建有3個10萬噸級泊位、20萬平方米的倉儲設施，多家世界知名企業將其商品集散、配送中心設在該區。先后有ＤＨＬ、飛利浦、家樂福、卡西歐、ＮＹＫ等20多家國際知名企業在保稅港區開展業務。貨物類型由原來的家電、玩具等產品，向液晶顯示屏、ＩＣ、拉菲紅酒等高價值產品轉移。貨物流向也由之前的“出口集拼、單向流動”，轉變為“進出兼顧、雙向流動”。
記者在采訪中了解到，為確保有效監管下最大程度地便利企業，蛇口海關以服務保稅港區、實現其基本功能為出發點，采用了多種先進的科技手段，結合前海灣保稅港區特點，不斷創新監管方式。跨港區調撥、珠三角駁船水路轉關入園區等監管模式創新，有效提高了通關效率，大幅降低了企業的通關成本。
海運物流有限公司是前海灣保稅港區第一家入駐的物流企業，該公司副總經理鄭琰熔告訴記者，“得益于海關的高效通關服務，2010年以來海運物流報關單量以每月15％的速度迅速增長”。在海關的幫助下，招商局集團戰略客戶ＤＨＬ先后在園區開展了水路轉關、多國集拼以及鐵路轉關等特殊業務模式，目前正籌劃將前海灣保稅港區作為其全球重要的貨源集拼地之一。此外，園區重要客戶ＣＡＦＯＭ在天津等內地港口的貨物經香港中轉、停泊保稅港區后，以進口貨物的形式報關進入園區拆拼柜，將原柜重新申報，經保稅港區裝上國際航運公司ＣＭＡ的班輪，再運往境外。這樣的業務操作流程，平均每個貨柜可節約8000至9000元的國內運輸費用。
蛇口海關負責人透露，隨著前海灣保稅港區通關效率的提高，以及保稅港區政策功能優勢的進一步顯現，越來越多的企業有意注冊為區內企業或在保稅港區開展業務。目前，蛇口海關等有關部門正在著手研究保稅港區新增業務類型的需求，拓展保稅加工、檢測維修、展覽展示等保稅港區新功能，為保稅港區二期建設提前做好準備。