8月25日，經(jīng)黑龍江省公路建設(shè)者100天晝夜奮戰(zhàn)，長(zhǎng)33.15公里的哈（爾濱）阿（城）高速公路完成大修，全線貫通。這是黑龍江今年“公路決戰(zhàn)”項(xiàng)目第一個(gè)交工工程。 
 1989年建成通車(chē)的哈阿高速公路是黑龍江第一條全封閉、全立交高速公路。近年來(lái)，隨著交通流量增大，該路嚴(yán)重受損。黑龍江省交通運(yùn)輸廳決定，投資近兩億元，用3個(gè)月時(shí)間對(duì)該路進(jìn)行大修。
 本項(xiàng)目為“白+黑”改造后的再改造，即變成“白+黑+黑”路面，在全國(guó)范圍內(nèi)無(wú)經(jīng)驗(yàn)可循。指揮部要求施工單位嚴(yán)控施工各環(huán)節(jié)，大量采用新技術(shù)、新工藝，最大限度減少能源消耗，體現(xiàn)低碳交通理念。據(jù)介紹，僅舊路瀝青混凝土廢棄料加工重用一項(xiàng)，該項(xiàng)目就節(jié)約材料款300余萬(wàn)元。
 施工單位對(duì)集料進(jìn)行覆蓋，減少水浸，在確保材料質(zhì)量前提下，節(jié)省混合料拌和過(guò)程中集料烘干的燃油能耗100噸；在規(guī)范允許條件下，適當(dāng)降低拌和溫度，節(jié)省燃油約320噸，減少約8%至15%的瀝青煙和二氧化碳排放量；將銑刨、推除后的約5萬(wàn)立方米舊路瀝青混凝土廢棄料，大部分采用廠拌摻加乳化瀝青冷再生技術(shù)作為上基層，小部分廢棄料采用廠拌摻加乳化瀝青熱再生作為下面層，應(yīng)用于其他項(xiàng)目，提升舊料經(jīng)濟(jì)價(jià)值，減少占地和環(huán)境污染。