從8月1日開始,全國近5萬公里的國家高速公路全部啟用新的路牌。與以往的路名基本是以路的起始點命名相比,此次標識更新最顯著變化就是,熟悉的漢字名稱都被“G +數字”或“S+數字”的形式所取代。 
　　由于目前珠三角大部分的高速公路都處于新舊牌同時使用的階段,所以車主暫時沒有感到太大困惑,有些人甚至沒有留意到高速公路路牌的變化。但很多近期開車出省的車主抱怨說,“數字化” 
　　的路牌過于抽象,識別度非常低,不少人因此錯過高速的出入口。而在本報與東莞車迷網的調查中,有94%以上的車友表示,對于新更換的標識不適應,新路牌讓他們更迷糊;而對于當前高速公路的命名規則,車友們更是知之甚少,以G 4高速公路為例,僅有3.97%的車友可以確切地回答,該路代表了以前的京港澳高速公路,半數以上的車友回答則為“我不知道”。 
　　考駕照一定得加考路牌 
　　君越車主高先生:我最近到湖南、湖北出差,新的路牌標志令我走了不少彎路。在湖南想下京珠高速的時候,出口寫的是出口121、出口155這樣的抽象符號,我都不知道走哪個路口好,我留意到很多車主跟我一樣在出口處琢磨,這樣很容易造成追尾事故。而在湖北境內,我看到武黃高速、黃黃高速和漢宜高速等高速現在都改名成“滬渝高速”了,這種路牌指向那么遠,很難幫助我們找到目的地。我當時就開玩笑說,以后考駕照一定要考這些路牌,不然肯定記不住路牌,大家就都成了睜眼瞎。 
　　新路牌更有“全局觀” 
　　網友“擎天柱”:以前中國的路網不發達,高速公路采用分段式建設,每一條路都是一段一段的,所以就用起點和終點來命名,但現在很多高速公路都連起來了,一段路有很多個名字,例如北京至拉薩高速公路在北京被命名為八達嶺高速、京昌高速,到了內蒙古被稱為呼集高速、呼包高速。本地車主可能會覺得很形象,但是外地車主就容易犯迷糊,這種命名方式影響了路網功能的發揮,現在的新標識不只有路名,還有路線走向,更加簡明、科學。 
　　相關部門配套工作不足 
　　奔馳車主Jack:最初上路的時候,我覺得新路牌指示很不清晰,認真研究了之后,發現新路牌有道路編號、中文提示、出口距離以及道路方向,只要做好功課,還是很好用的。美國、日本、韓國等國家也按照國家級、地區級確定數字化的線路編號。現在不少車主認為新路牌的指示作用不如老路牌,我想有兩個原因,一是車友需要時間適應新的路牌,另外,這跟政府部門相關的配套工作沒有做好也有關系。路牌更換這么大的事情,交通部應該在收費站、服務區等地方向司機發放新舊命名編號對照地圖、編號規則,讓大家盡快熟悉新的路牌。另外,導航系統也應該適時進行升級。但是遺憾的是,車主只是通過新聞媒體了解大概情況,難免會覺得“蒙查查”。