第四屆中國鋼材市場高峰論壇在遼寧營口召開 
　　現代物流報 記者 常河山 實習記者 張曉東
　　鋼材市場已走過了30年的漫長歷程，已經成為鋼材流通的主要形式，并發揮著重要作用。據統計，國內鋼材市場達1500家。隨著鋼鐵行業規模的不斷擴大和產業鏈的不斷延伸，以及城市發展的要求不斷提高，傳統的鋼材交易市場面臨著拆遷改造升級。
　　新形勢下，國內鋼材市場出現了哪些新特點，遇到了哪些新問題，面臨著哪些機遇與挑戰，有何創新的做法？9月4日，以“服務與創新”為主題的第四屆中國鋼材市場高峰論壇進行了深入的探討。
　　論壇上，中國市場學會理事長高鐵生、中國金屬材料流通協會會長李耀強、安徽省徽商金屬物流有限公司董事長汪齊虎、上海永翔投資(集團)有限公司董事長肖家利、南京金屬物流(集團)有限公司總經理江濤、上海誠通鋼領鋼材市場總經理劉雄發、上海鋼之源電子交易中心企劃部總監孫沛發表了主題演講。期間，與會專家、學者和實戰精英，就鋼鐵服務業發展中的業態提升、服務創新、電子商務等話題進行了對話互動。來自全國各地的百余名業界人士參加了會議，中國金屬材料流通協會鋼材市場工作委員會理事長王能主持了論壇。
　　本屆論壇由中國金屬材料流通協會、上海霄龍投資發展有限公司主辦，營口開發區管委會、營口港(6.48,0.04,0.62%)務集團有限公司、營口北方鋼鐵服務中心、中國金屬材料流通協會市場工作委員會承辦。
　　專業市場應成為生產性服務聚集區
　　中國市場學會理事長 高鐵生
　　隨著企業規模的擴大和市場競爭加劇，企業內部的服務項目不斷分離出來，形成獨立的生產性服務業。
　　一方面一些制造企業將一系列以前由內部提供的生產性服務活動進行垂直分解，實施外部化，把研發、設計、內部運輸、采購等活動外包給生產性服務業。另一方面，一些制造企業進行產業鏈重組，將制造業剝離出來，逐漸將企業的經營重心轉向提供流程控制、產品研發、市場營銷、客戶管理、品牌維護、現代物流等生產性服務，從制造企業徹底轉型為服務提供商。
　　經過30多年發展，我國專業市場取得了長足的進步。其功能和業務涵蓋了交易、結算、電子商務、倉儲、加工，物流配送等等。當前服務業已占全球經濟比重70%以上。
　　我國生產性服務業也存在一些問題：生產服務業內部結構層次低，各行業發展不平衡；企業規模偏小，行業分散，缺乏大型龍頭企業；國際競爭力方面與國外相比差距較大；高端人才的培養和供給能力不足等。
　　生產服務業如此重要，而又面臨這么多問題，那么，我國生產性服務業發展的方向又在何處呢？
　　除了堅持市場化、國際化、聚集化、高級化的發展方向之外，政府應當做好分類制定發展規劃，做到有序發展，給予一定的優惠政策，如增加信貸支持，優化稅收政策等，同時要開辟園區、支持集聚發展，使專業市場應成為生產性服務集聚區。
　　為完成這一使命，專業批發市場要不斷提升自身功能和素質，主動承接生產企業轉移出來的服務功能，擴大生產性服務范圍，為生產集聚提供全方位服務，不斷提升服務質量與水平，為國際國內產業轉移服務。
　　鋼材市場服務與創新的“三個跨越”
　　南京金屬物流有限公司總經理 江濤
　　鋼材服務與創新有以下三方面：
　　觀念與模式的跨越 隨著鋼鐵行業產業規模的不斷擴大和產業鏈的不斷延伸，傳統的“前店后庫”式的鋼材交易市場，已經不能適應現代化的鋼鐵服務業。改變鋼鐵交易場所格局，重新規劃尋求新的金屬物流基地已刻不容緩。
　　2009年借政府規劃需要，將原來南京鋼材市場跟安靜銀通鋼材市場合二為一，組建了南京交易數碼港，成為南京地區鋼鐵貿易商戶集中度最高的鋼材貿易中心。從硬件上改變了傳統簡陋的交易場所形象，從模式上，將鋼材市場從“房東氏”的服務管理模式脫變為現代鋼鐵服務中心模式。通過相關產業的培育，使之形成專業化，通過發展高端產業和圍繞高端產業的現代服務業，打造一個著稱長江中下游，具有國內領先水平的、環境優美、功能完備、服務體系健全的現代化生態商務園區。
　　形態與環境的跨越 傳統鋼材市場以方便客戶方便交易存在至今，隨著形勢發展以及交通方面的限制，包括市區內的一些市場和倉庫需要外遷，傳統交易模式將不復存在。要想讓環境與形態相得益彰，必須升級。
　　在南京江寧濱江地區建設了南京濱江金屬物流園，以“大進小出”的加工配送模式，使其與鋼鐵服務中心相互配套成為現代鋼鐵服務中的物流配送基地和企業的備品備件供應基地。為解決兩地空間距離，方便客戶的交易和加工配送，特開發運用了鋼鐵服務中心和物流園兩地聯網倉儲系統的同時，下一步還將通過與社會資源的合作、引進，利用物聯網等技術，研發便于客戶交易提貨加工配送以及物流與一體的計算機系統。
　　功能與服務的跨越 南京鋼鐵數碼港以現代化的信息網絡服務為手段，以建設信息交易平臺、物流平臺、資金服務平臺以及工商財稅代理服務中心、客戶管理中心為框架，以鋼材流通企業的總部進入為目標，打造全方位、多功能、專業化、信息化為一體的現代鋼鐵產業服務中心。并以此來帶動、推動產業聚集，促進人流、資金流、物資流、信息流的匯聚，通過發展總部經濟，不斷增強輻射帶動能力，最終形成現代產業商務服務集群。
　　為滿足新模式下的交易，還重新設計了倉儲計算機系統。近期正在加速研發客戶管理系統、信息功能服務系統、金融服務系統。達到利用鋼鐵產業的集聚規模效應、集約效應、共贏效應的目的，實現產業升級和經濟發展模式轉變，打造現代鋼鐵產業和服務的新格局。
　　鋼材市場建設要因地制宜
　　上海誠通鋼領鋼材市場總經理 劉雄發
　　鋼貿業存在四種特征：一是高投資，低回報。目前做鋼貿只有1%~1.5%的回報率。二是高風險，低規模。鋼貿商負債率高，有的能夠達到100%，鋼貿投機性強，很多人不做實貨，做電子盤，做期貨，現在鋼貿規模一般都不大，十幾個、二十幾個人，做大非常難。三是高庫存，低需求，鋼廠產能不降，庫存升高，倉庫加工量少，鋼市流動性不強。四是信息高透明，員工忠誠度低。
　　鋼貿業的發展存在許多新特點：比如多元化發展，現在有的鋼貿商去做房地產、機械、加工等；鋼貿業集中化、集團化，圍繞核心企業抱團發展；還有一種就是金融化，把鋼貿業當成融資手段，產業一條龍，向電子市場發展。針對鋼貿的這些特點，鋼領市場將鋼材市場和現代產業做一塊。開發商開發，鋼鐵業入住，形成產業群。鋼鐵業入住，形成品牌，同時可以增值。鋼貿商可以進入擔保公司門檻，為融資創造條件。鋼貿企業的入駐，形成集群，能夠降低成本提高效益，形成的整個產業鏈，市場價值容易做大。首鋼、中鐵、寶鋼已經進入，形成的整個產業鏈，可以帶動中小企業參與，形成生態市場。另外，IT機構進入，提供咨詢；定期沙龍，促進企業溝通；建立政府企業溝通，向政府征集政策服務企業等，既服務企業也服務政府。
　　集建立大廳、電子商務、信息研究所等模式構建的立體交易模式更方便企業的交易。總之，鋼材市場建設要因地制宜、因時而為。改變觀念，做現代服務業，提升服務，創造價值。
　　鋼材市場的創新途徑
　　中國金屬材料流通協會會長 李耀強
　　鋼材交易市場已走過了30年的漫長歷程，已經成為鋼材流通的重要形式。
　　1992年以后，特別是生產資料經營放開后，市場才進入真正發展時期。目前的鋼材市場適應了產量高、生產區域不均衡、經銷商和鋼材消費者數量眾多等特點。
　　伴隨著產業結構的不斷調整，消費結構將會出現變化，個性化、小批量的消費與新材料的應用與消費應得到更多關注。鋼鐵行業將進入微利時代，對流通成本將更加關注，同時對提高產品質量和服務的動力增強。這都迫使鋼鐵產業和流通企業進一步提高集中度。鋼材的金融屬性會進一步強化，與虛擬市場的聯接會更加緊密。
　　鋼材交易市場將通過以下途徑創新。
　　首先要在調整的基礎上不斷完善功能，提升系統服務能力，完善融資服務功能，不斷協調、設計、應用新的金融產品，滿足個性化的供需撮合需求，與虛擬市場相結合，為客戶建立網上市場，注重專業市場的建設，提高市場產品的技術含量。
　　其次，在組織設計上更加專業化，以現代企業制度為核心，以服務為導向，使一線經營服務部門和人員變得更具有創造性和價值。同時，充分利用信息化手段提升反應能力，包括物聯網技術的應用。
　　第三，要在管理上貼近市場需要，持續降低交易成本，引導和促進入駐企業有序競爭，積極應用信息技術，通過電子商務，鋼材交易市場可以進一步聚集交易，提高交易透明度。
　　同時，要強化誠信管理，注重品牌建設。提升鋼材交易經銷商群體的經營水平，從而提升市場的整體信譽度，擴大市場的影響力和吸引力，促進市場交易規模的提升。在此基礎上，通過管理輸出、托管、連鎖經營等方式進行擴張，實現規模化、集團化經營。
　　鋼材市場仍具有重要存在價值
　　上海永翔投資有限公司董事長 肖家利
　　由于上游生產企業適應終端客戶采購需求的能力差，給大量中間貿易商提供了成長的機遇。
　　上游鋼鐵生產企業既無法有效滿足終端客戶在配貨、服務、價格等市場性因素上千變萬化的需要，又不能靈活應對在諸如人情、面子、灰色交易等方面的非市場因素，同時，決策層主觀上不愿意失去對產品資源的支配，決定了上游生產企業無法、也不可能對全部產品進行直供，所以從根本上為廣大的鋼鐵貿易商提供了生存發展的空間。另外，歐美模式和日韓模式不適應中國鋼鐵物流業的內外環境。
　　中國鋼材市場化改革是一個漸進的、漫長的過程，中國的鋼鐵物流業——終端用戶、中間貿易商、上游生產企業的進化乃至電子商務的走強，都不是一朝一夕的事。中國鋼材現貨交易市場在可以預見的將來都具有非常重要的存在價值或經濟合理性。一方面要密切關注、參與中國鋼鐵物流業的變化，積極推進中國鋼材現貨交易市場的服務創新。另一方面，也要注意好變革過程中內外環境的協調，把握好服務創新節奏，加強同行合作，推進行業健康發展。
　　中國鋼鐵服務業具備了交易中心價值、倉儲配送中心價值、加工中心價值、信息中心價值、銀企橋梁價值。鋼材現貨交易市場的交易價值體現在三個方面：一是終端價值，現貨批發商要有一批從事終端推廣的零售商集合在他們的周圍進行終端的推廣；二是比較價值，零售商也需要有一批從事現貨交易的批發商集中一塊，不但利于競價，而且便于配貨；三是聚焦價值，同行聚集在一起，日積月累，就會慢慢形成一種類似于服裝一條街那樣，對消費者具有很強吸引力的磁場效應。
　　盡管如此，中國鋼材交易市場依然面臨電子商務發展、鋼廠的更加強勢等外部挑戰和鋼材市場動遷、優秀人才流失、經營風險增加等內部挑戰，這就需要現貨交易市場必須有服務水平、市場業態的調整和提升，需要加強內部管理、降低物流成本、優化融資服務等手段和措施，實施變革和創新，以提高市場的綜合競爭力。
　　鋼材市場只有創新才能發展
　　安徽省徽商金屬物流有限公司董事長 汪齊虎
　　對于鋼材市場而言，服務是市場的主流。要在服務創新上下功夫，才能給客戶提供好的服務，才能使企業保持旺盛的生命力。徽商通過服務創新的探索與實踐，較好地解決了發展中的困惑，企業發展活力與動力不斷增強。其總結體會為，“盯住客戶與企業的核心價值，創新服務模式與內容，探索與發現新的價值商機”是不容置疑的。
　　如何擺脫“低層次，同質化競爭”的現狀，徽商提供了寶貴的經驗借鑒：2008年前后，他們重點完善了鋼材物流基地的“交易、倉儲、信息、融資、加工、配送”服務功能，把硬件設施建設好；2009年前后，重點把“六大功能區”轉化成“六大中心”，進行鋼鐵服務供應鏈延伸、產業鏈拓展、價值鏈優化的嘗試，著力打造鋼材物流的產業集群；2010年，舉“全司之力”開啟服務創新探索之旅，致力把硬的做軟、短的做長。
　　鋼材市場與電子交易具有合作價值
　　上海鋼之源電子交易中心企劃部總監 孫沛
　　由于市場定位、參與群體、合約設計、交易品種的不同，傳統貿易模式下，鋼廠掌握定價和發貨的主動權，最終用戶和貿易商比較被動。而鋼材中遠期電子交易拓寬了最終用戶、貿易商和鋼廠的購銷渠道，降低了成本。
　　鋼之源與鋼材市場合作的機會及價值表現在六個方面：區域性鋼材市場向全國性市場轉變；商品和客戶資源聚集產生規模效應；獲得倉儲物流加工配送綜合性收益；利用購銷、融資工具降低資金成本；按需訂制、計劃作業實現目標生產；網上訂貨網下配送實現一站式服務。
　　鋼之源電子交易平臺模式創新。在完善資金監管，搭建融資平臺，實施校企聯合，推進物流倉儲等模式創新。在全國鋼廠、倉庫、市場、貿易商和終端用戶通過鋼之源平臺聯動，建立網絡化市場流通體系，并在業內首次開創了二級交收倉庫制度，并根據商品出廠日期的距離時間長短實行升貼水制度，為涉鋼企業的購銷提供了最大的方便。