新聞線索：日前，全國公路建設市場信用管理法規及信息管理系統應用第一期宣貫培訓會議在天津召開，來自北京、河北、天津、山東、黑龍江、吉林、遼寧、山西8個省市的200名代表參加培訓。
    交通運輸部公路局局長李華在動員講話中指出，在全國公路行業推行信用體系建設，是市場監管的需要，要通過信用管理來規范市場、凈化市場，讓有能力、有信譽的企業有活干，在招投標過程中給予獎勵，讓能力不足、信譽不佳的企業上“黑名單”，逐漸被市場淘汰。今后，對于公路建設市場的從業企業的管理，將采取資質管理和信用管理相結合，以信用管理為主的方式。
    記者點評:公路建設是關系到國計民生的大事，是國家交通運輸的重要組成部分,所以每一條公路的建設,從預算規劃，到招標選企，再到投產建設，最后到運營維護，都應步步為營、馬虎不得。然而，就是如此重大的事情，卻經常出現已招標企業不達標、公路建設質量不合格、貪污腐敗叢生等丑聞。部分公路建設質量的不過關直接導致交通事故時有發生，在給人們生命財產帶來重大威脅的同時，還嚴重影響了交通部門的聲譽和形象。細加分析不難發現，這與公路建設缺乏市場監管有極大的關系。交通運輸部此次宣貫公路建設市場信用管理法規，有來自北京、河北、天津、山東、黑龍江、吉林、遼寧、山西八個省市的200名代表參加，且制度嚴謹、獎懲分明，其對公路建設市場從業企業的資質管理和信用管理的重視可見一斑。
    但重視歸重視、宣貫歸宣貫，關鍵還得看公路建設市場信用管理法規的具體落實情況。這就需要有關監管部門真正將這一工作付諸實際行動中，確保有能力、有信譽的企業有活干；能力不足、信譽不佳的企業上 “黑名單”，以達到規范市場、凈化市場的目的。 （張穎川）