金融界港股9月15日訊 據港媒報道，大市進入技術阻力區，爭持難免，這段日子維持炒股不炒市，宜控制入市資金以避免調整帶來的短期沖擊，短線圖利要有一份堅持。 
　　深圳國際（行情,資訊,評論）（152）一向屬走勢較飄忽的股份，投資者要有一份耐性才有回報。 
　　集團從事收費公路、物流園、物流服務及港口業務為主，早前對深圳航空股權，由10%增持至25%，將成為另一主要盈利貢獻，這可從近日公布內地空運數據理想可見一斑。 
　　目前以收費公路收益貢獻為主，上半年主要受惠完成收購深圳機荷高速東段至全資擁有，南光高速亦通車，旗下的深圳高速、武黃高速與龍大高速，因內地汽車數量增長與內地收費站合并，令上半年公路收益增加63%，除稅與成本前盈利升40 %，至10.26 億元；至于其經營的華南物流園、西部物流園、南京化工園物流中心及煙臺保稅物流中心均具擴大潛力，包括西部物流園第二期首段年底前完成，其余港口業務亦受惠南京西壩碼頭首期工程已建成一些主要營運設施。 
　　至于持有25%的深圳航空，上半年為集團貢獻4175 萬元盈利，下半年貢獻明顯增加，從深圳國際截至2010 年6 月底股東應占純利報7.12 億元，每股攤薄盈利4.79 仙，集團持續透過減持南玻A 股套現。 
　　值得留意的是，深圳投資控股持有其17.275 億元零息可換股債券將在今年年底到期，正磋商另作安排，其資產負債比率為62%，正受惠新投資貢獻增加，以中央對深圳發展支持下，中線業務依然是具有不俗增長潛力。