為期兩個(gè)月的市區(qū)交通秩序整治活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，對(duì)物流貨運(yùn)市場(chǎng)的專項(xiàng)整治受到了多方關(guān)注。劃定貨運(yùn)車輛禁行區(qū)域、開(kāi)展物流企業(yè)整治、規(guī)范馬路停車場(chǎng)和貨車管理，這些措施的效果如何？是否實(shí)現(xiàn)了緩解交通擁堵、規(guī)范物流貨運(yùn)市場(chǎng)的目的？又要如何才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)效管理，讓商家、物流企業(yè)和市民都滿意？對(duì)此，記者進(jìn)行了采訪。 
　　
　　劃定禁行區(qū)域：“我們現(xiàn)在理解了”
　　
　　“你看，以前大治路邊上全都是貨運(yùn)三輪車，本來(lái)就不寬的路更加不好走了，市民意見(jiàn)很大。現(xiàn)在通過(guò)整治，基本上沒(méi)有貨運(yùn)三輪車，通行順暢多了，從淮海路、健康路上通行的貨運(yùn)車輛更少。”市交巡警一大隊(duì)一中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)傅勇介紹說(shuō)，交通秩序整治剛開(kāi)始時(shí)，每天查扣的車輛也比較多，但是現(xiàn)在，闖“禁區(qū)”的現(xiàn)象基本上沒(méi)有了。
　　做貨運(yùn)生意的張師傅原本對(duì)劃定貨運(yùn)車輛禁行區(qū)域很不理解，他在五金市場(chǎng)附近蹬貨運(yùn)三輪車已有五六年時(shí)間。起初，張師傅和幾個(gè)同行都覺(jué)得這是把他們的財(cái)路給斷了，但整治開(kāi)始后，他們發(fā)現(xiàn)，貨運(yùn)車輛的禁行區(qū)域主要集中在淮海路和健康路兩條主干道上，而實(shí)際上，他們運(yùn)貨也并不一定非要從這兩條路走。“說(shuō)實(shí)話，像大治路、電機(jī)路限制通行，對(duì)我的生意肯定是有一定影響的，但是我們現(xiàn)在都理解了。”張師傅說(shuō)，因?yàn)榻?jīng)常在路上跑，他也確實(shí)感受到了交通秩序整治所帶來(lái)的通行順暢，“路上老堵確實(shí)不好受。”
　　
　　物流企業(yè)整治：“我們已經(jīng)搬進(jìn)物流園”
　　
　　在柯山路西段路南側(cè)，十余家小物流配載部一字排開(kāi)，路邊的貨車一輛挨著一輛，這是一處自發(fā)形成、較為集中的小物流市場(chǎng)，有不少證照不齊的小物流配載部，“三得利物流”就是這些小配載部中的一員，因?yàn)槎囗?xiàng)違規(guī)行為，早在8月13日就被要求進(jìn)行整改搬遷。日前，當(dāng)執(zhí)法人員再次來(lái)到這里時(shí)發(fā)現(xiàn)，“三得利物流”的招牌依然掛著，工作人員還在進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)，不過(guò)，該配載部負(fù)責(zé)人表示，公司已經(jīng)搬進(jìn)北方物流園，只是聽(tīng)說(shuō)這里最近要拆遷，而且怕客戶找不到其在物流園里的位置，所以暫時(shí)保留了個(gè)門面。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)物流業(yè)戶都能積極配合整治工作，紛紛主動(dòng)聯(lián)系，爭(zhēng)取早日搬進(jìn)物流園經(jīng)營(yíng)，有的小配載部甚至已經(jīng)人去樓空。
　　8月份以來(lái)，市交通運(yùn)輸、公安、工商、城管、稅務(wù)等部門聯(lián)合執(zhí)法，集中整治市區(qū)小物流配載部，查處違規(guī)經(jīng)營(yíng)、占用道路和公共場(chǎng)所亂停亂放物流車輛及貨物行為，引導(dǎo)物流經(jīng)營(yíng)業(yè)戶進(jìn)入物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)。目前，清河、清浦、開(kāi)發(fā)區(qū)的118家物流經(jīng)營(yíng)業(yè)戶中已有相當(dāng)一部分搬進(jìn)了物流園區(qū)。“說(shuō)到底，市區(qū)幾個(gè)專業(yè)市場(chǎng)外遷是關(guān)鍵，還有就是物流經(jīng)營(yíng)戶的經(jīng)營(yíng)模式要向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。”市物流辦負(fù)責(zé)人說(shuō)，整治不是要消除物流企業(yè)，而是想幫助它們不斷壯大。
　　
　　規(guī)范馬路市場(chǎng)：“我們也不想亂停亂放”
　　
　　“貨運(yùn)車輛停放主要有兩種情況：一種是在市場(chǎng)內(nèi)部，劃定一定的停車場(chǎng)所；另一種是在市場(chǎng)附近，一些為市場(chǎng)服務(wù)的車輛占道違規(guī)停放。”市交巡警支隊(duì)治安秩序科副科長(zhǎng)王友恒介紹說(shuō)，像以前的延安西路兩側(cè)慢車道，本身只有3.5米寬，只夠非機(jī)動(dòng)車通行，卻被大量為清江蔬菜批發(fā)市場(chǎng)服務(wù)的貨運(yùn)車輛占據(jù)，非機(jī)動(dòng)車幾乎不能通行。
　　然而，隨著清江蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的搬遷，延安西路上貨運(yùn)車輛擠占慢車道的現(xiàn)象已經(jīng)看不到了。而在延安東路農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)附近的石橋路上，記者看到了沿路邊一字排開(kāi)的十多輛貨運(yùn)車輛，有些車上還掛著“空車配載”的牌子。從地面上整齊劃一的漆線可以看出，這里是專門辟出的停車場(chǎng)所，在路邊休息的一位貨車師傅笑著說(shuō)：“我們也不想亂停亂放啊！”
　　除了延安西路以外，還有軍營(yíng)路、大治東路、大同路、銀川路、愛(ài)民路，以往也都存在著或大或小的馬路貨運(yùn)車輛停車場(chǎng)。“以前的老市場(chǎng)很多沒(méi)有內(nèi)部停車場(chǎng)所，為此，我們作了專門的調(diào)研，從源頭上了解情況，有些路段的馬路停車場(chǎng)已經(jīng)被取消，像軍營(yíng)路；有些路段采取調(diào)整專門區(qū)域作為停車場(chǎng)的措施，規(guī)范貨運(yùn)車輛的停放，最大限度地減少貨運(yùn)車輛停放給市民帶來(lái)的通行不便和噪音污染。”王友恒說(shuō)，通過(guò)對(duì)物流配載點(diǎn)的整治，將打破松散型的貨運(yùn)車輛停放局面，而隨著專業(yè)市場(chǎng)的逐步外遷，市區(qū)內(nèi)的馬路貨運(yùn)車輛停車場(chǎng)將得到根本性的取締。