10月9日，昆明將對(duì)主城區(qū)貨運(yùn)交通進(jìn)行調(diào)整。入昆司機(jī)不必為找不到道路和進(jìn)入貨運(yùn)場(chǎng)站發(fā)愁：《昆明導(dǎo)行手冊(cè)》（州市版）經(jīng)過(guò)4個(gè)月數(shù)十次的修訂、編制終于出版了。《手冊(cè)》主要針對(duì)州市及外地來(lái)昆車輛，特別是10月9日二環(huán)“限貨”實(shí)施后，貨車司機(jī)在昆的通行路線。另外各物流貨運(yùn)場(chǎng)站已出臺(tái)各種措施，應(yīng)對(duì)貨運(yùn)交通調(diào)整。 　　浩宏：先申辦通行證 著眼第四方物流
　　位于昆洛路朱家村立交橋旁的云南浩宏物流駕駛員廣場(chǎng)匯聚938家物流商戶，承擔(dān)完成全市80%的貨物配載信息，以全國(guó)貨運(yùn)為主，每天有不少于1500輛大型貨車（載貨量30噸以上）進(jìn)出，是昆明大型物流廣場(chǎng)之一。
　　根據(jù)10月9日將實(shí)施的貨運(yùn)交通調(diào)整通告，云南浩宏物流駕駛員廣場(chǎng)主要通道彩云路受限后對(duì)其影響較大。浩宏物流有限公司運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理湯鈞介紹，廣場(chǎng)是一個(gè)全動(dòng)態(tài)環(huán)境，貨車來(lái)自全國(guó)各地，來(lái)往頻繁，主要通道受限后幾乎導(dǎo)致貨場(chǎng)處于半癱瘓狀態(tài)。“我們已經(jīng)在交警部門指導(dǎo)下積極申辦通行證，爭(zhēng)取將影響降到最小。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，公司將著眼發(fā)展第四方物流配合昆明現(xiàn)代物流體系的建立，做一個(gè)物流系統(tǒng)解決方案提供商，提供從采購(gòu)、分流到倉(cāng)儲(chǔ)、到貨運(yùn)再分配的供應(yīng)鏈，提供盡可能多的物流資源調(diào)動(dòng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
　　盛達(dá)：進(jìn)出貨車不多 壓力相對(duì)較小
　　處于朱家村加油站旁的云南盛達(dá)物流有限公司是昆明較大的貨車集散地之一，幾乎每天都有700多輛貨車在此停留。該物流場(chǎng)站提供貨車修理、住宿、貨物信息配載等貨運(yùn)服務(wù)，貨車主要通過(guò)彩云路上的北大門和石安公路的南大門進(jìn)出。實(shí)施貨運(yùn)交通調(diào)整后，原來(lái)由彩云路北大門進(jìn)出的貨車將調(diào)整至南大門通行。
　　該公司總經(jīng)理曹魯云介紹，一直以來(lái)，由北大門進(jìn)出物流場(chǎng)站的貨車不占多數(shù)，因此調(diào)整起來(lái)壓力相對(duì)小些。他表示，公司將全力配合此次調(diào)整，加強(qiáng)石安公路南大門通行的管理和疏導(dǎo)，力爭(zhēng)保證進(jìn)出車輛通行、不擁堵。據(jù)介紹，經(jīng)由彩云路北大門進(jìn)出的貨車主要來(lái)自滇東北方向。
　　物流中介：與司機(jī)協(xié)調(diào)裝、卸貨時(shí)間
　　在幾個(gè)物流場(chǎng)站，雖然調(diào)整還未正式實(shí)施，不過(guò)物流中介已經(jīng)開(kāi)始和司機(jī)們協(xié)調(diào)裝、卸貨時(shí)間了。
　　“根據(jù)早7點(diǎn)到晚10點(diǎn)的限行時(shí)間，司機(jī)如果不能及時(shí)適應(yīng)，空停一天車的損失大概2000-3000元。”云南盛達(dá)物流場(chǎng)站內(nèi)一家物流中介經(jīng)營(yíng)者告訴記者，以貨車裝貨為例，以前多為早上裝貨，裝完貨還要馬上前往下一個(gè)裝貨點(diǎn)。白天貨車限行后，早上裝貨的車不可能按時(shí)趕往下一個(gè)裝貨點(diǎn)，也不能前往目的地，還會(huì)耽誤短途貨運(yùn)，一停就要等一天損失不小。經(jīng)營(yíng)者介紹，他們現(xiàn)在已經(jīng)和一直合作的貨車司機(jī)協(xié)調(diào)，把裝貨時(shí)間改到晚上8點(diǎn)以后。司機(jī)不能再趕著早上進(jìn)場(chǎng)裝貨，我們都在一起適應(yīng)新的規(guī)定，適應(yīng)一段時(shí)間就理順了。