在幾個(gè)物流場(chǎng)站，雖然調(diào)整還未正式實(shí)施，不過物流中介已經(jīng)開始和司機(jī)們協(xié)調(diào)裝、卸貨時(shí)間了。 
　　“根據(jù)早7點(diǎn)到晚10點(diǎn)的限行時(shí)間，司機(jī)如果不能及時(shí)適應(yīng)，空停一天車的損失大概2000-3000元�！痹颇鲜⑦_(dá)物流場(chǎng)站內(nèi)一家物流中介經(jīng)營(yíng)者告訴記者，以貨車裝貨為例，以前多為早上裝貨，裝完貨還要馬上前往下一個(gè)裝貨點(diǎn)。白天貨車限行后，早上裝貨的車不可能按時(shí)趕往下一個(gè)裝貨點(diǎn)，也不能前往目的地，還會(huì)耽誤短途貨運(yùn)，一停就要等一天損失不小。經(jīng)營(yíng)者介紹，他們現(xiàn)在已經(jīng)和一直合作的貨車司機(jī)協(xié)調(diào)，把裝貨時(shí)間改到晚上8點(diǎn)以后。司機(jī)不能再趕著早上進(jìn)場(chǎng)裝貨，我們都在一起適應(yīng)新的規(guī)定，適應(yīng)一段時(shí)間就理順了。