9月28日，主跨長度居世界第二、被譽為“湖北第一橋”的鄂東長江大橋全面建成通車。從武漢至黃梅將全程高速，無需穿過黃石市區，可節省半個多小時時間。 
　　交通運輸部總工程師周海濤出席鄂東大橋創新技術發布會暨湖北交通運輸業“創新爭優迎國慶”成果展并致辭，湖北省委常委、政法委書記吳永文宣讀省委書記羅清泉發來的賀信，省人大副主任任世茂出席發布會，副省長段輪一講話。 
　　鄂東長江公路大橋北起于黃岡浠水的大廣高速，東接黃梅至黃石高速公路，于艾家灣橋處跨越長江，西接黃石至武漢高速公路，是滬渝高速公路湖北省東段和國家高速公路網大（慶）至廣（州）高速湖北段的共用過江通道，是交通運輸部和湖北“十一五”交通重點工程。工程于2006年11月開工，總投資31.934億元。該橋為雙塔雙索面混合梁斜拉橋，主橋長1486米，主跨達926米，長度居世界同類橋梁第二位，超過了已建成的法國諾曼底和日本多多羅大橋，僅次于在建的香港昂船州大橋。 
　　大橋在鋼混結合段結構型式及工藝、PC寬箱梁防裂綜合控制、全壽命設計及成本分析研究、千米級混合梁斜拉橋施工控制等方面取得了重大技術創新突破，是我國建橋史上科技含量高、技術復雜的現代化特大橋梁工程之一。