交通運(yùn)輸部部長李盛霖在最新一期《求是》雜志撰文稱，“十二五”時(shí)期，嚴(yán)格控制收費(fèi)公路發(fā)展規(guī)模與范圍，完善收費(fèi)定價(jià)機(jī)制，定期向社會(huì)公開收費(fèi)與運(yùn)營情況。

    財(cái)政多投非收費(fèi)公路

    在這篇題為《加快發(fā)展現(xiàn)代交通助推社會(huì)管理創(chuàng)新》的文章中，李盛霖說，“十二五”時(shí)期，要統(tǒng)籌發(fā)展以普通公路為主的非收費(fèi)公路和以高速公路為主的低收費(fèi)、高效率收費(fèi)公路體系。既體現(xiàn)政府公共服務(wù)職能，使公共財(cái)政資金更多地投向非收費(fèi)公路領(lǐng)域，也有利于鼓勵(lì)民間資本、社會(huì)資本投資公路建設(shè)。

    李盛霖表示，針對(duì)群眾反映比較集中的部分地區(qū)站點(diǎn)過密、少數(shù)路段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高、服務(wù)不到位等問題，清理規(guī)范收費(fèi)公路運(yùn)營，切實(shí)完善收費(fèi)公路監(jiān)管體系，嚴(yán)格控制收費(fèi)公路發(fā)展規(guī)模與范圍，完善收費(fèi)定價(jià)機(jī)制，定期向社會(huì)公開收費(fèi)與運(yùn)營情況，確保合理交費(fèi)、透明收費(fèi)，推進(jìn)建立高效廉潔的收費(fèi)公路管理體制。

    實(shí)施“公交都市”工程

    “要努力緩解高速公路局部路段和城市交通運(yùn)輸擁堵難題。”李盛霖說，對(duì)交通流量較大的運(yùn)輸通道擴(kuò)容改建，加快打通國家高速公路網(wǎng)中的“斷頭路”。

    堅(jiān)持公交優(yōu)先戰(zhàn)略，加快制定出臺(tái)《城市公共交通條例》，實(shí)施“公交都市”建設(shè)示范工程，推動(dòng)城市公交智能化建設(shè)。

    解決出租車管理問題

    此外，要促進(jìn)出租車行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展，加快法規(guī)制度建設(shè)，引導(dǎo)各地結(jié)合實(shí)際逐步研究解決出租車運(yùn)營管理中的突出問題，從信息化建設(shè)、服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核、從業(yè)資格管理等方面著手，促進(jìn)出租車行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

    數(shù)說(截至2010年底)

    全國公路：通車總里程達(dá)到398.4萬公里，從改革開放之初的世界第7位躍居第2位；高速公路從無到有，達(dá)7.4萬公里，居世界第2位；公路貨運(yùn)量從世界第6位躍居第1位。

    內(nèi)河通航：通航里程居世界第一，港口貨物和集裝箱吞吐量連續(xù)8年居世界第一。

    民航運(yùn)輸：總周轉(zhuǎn)量從世界第37位躍居第2位。

    全國農(nóng)村公路：總里程達(dá)345萬公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通班車率分別達(dá)到98%、88%。