從天津等北方12省區(qū)、東北內蒙古4省區(qū)到上海與中部6省，以及泛珠三角區(qū)域9省區(qū)的口岸大通關合作，近年來，中國的幾大經(jīng)濟板塊，在口岸通關模式的創(chuàng)新、優(yōu)化口岸通關流程和提高口岸通關效率上，逐步加快探索步伐。 
　　中國西部內陸省份貴州日前分別與深圳、廣西、云南、湛江簽署了《口岸大通關合作協(xié)議》，各方將以具體合作項目為依托，建立合作機制，整合口岸資源，實現(xiàn)信息共享，加強跨區(qū)域合作，共同營造低成本、高效率的口岸大通關環(huán)境。 
　　貴州省副省長蒙啟良表示，像貴州這樣的西部欠發(fā)達省份，既不靠海也不沿邊，由于地理條件的限制，絕大部分進出口貨物都必須通過泛珠三角區(qū)域其他口岸。貴州迫切希望拓展外向型經(jīng)濟生存空間，與有實力的港口企業(yè)共建“無水港”，把港口的功能向黔中腹地內移，把內陸地區(qū)納入港口功能服務范圍，構建物流快捷通道，形成高度整合的物流鏈通道，進一步降低國際物流成本。 
　　另一方面，不少中西部省區(qū)對“口岸大通關”在承接東部產業(yè)轉移和招商引資中的作用也寄予厚望。江西省商務廳副廳長劉文華說，這幾年為了優(yōu)化招商引資環(huán)境，商務部門的首要任務就是加強與沿海港口城市合作，打通進出口物流通道，為企業(yè)營造良好的物流環(huán)境，提高進出口企業(yè)的競爭力。 
　　中國口岸協(xié)會副會長陸志強說，“口岸大通關”作為應對金融危機的手段和成果之一，未來將在促進經(jīng)濟區(qū)域內優(yōu)勢互補、協(xié)調發(fā)展方面發(fā)揮更大作用，也將提高中國境內企業(yè)的競爭力。 
(本文來源：交通運輸部)