深圳與香港之間將新增4大客運口岸，屆時不論你居住在鹽田還是寶安都不必跨區過境。昨日深圳市交通運輸委員會透露，根據規劃深圳不僅要建設蓮塘/香園圍口岸，目前還在與香港協調推進廣深港客運專線口岸及龍華鐵路口岸、前海灣口岸。

    廣深港客運專線(俗稱深圳高鐵)將開設專線的鐵路口岸，仍在公示期的《交通白皮書》中透露，為加強深港的跨界聯系，將完善深港跨界軌道設施和道路設施，其中包括加快鐵路口岸建設，與香港協調推進廣深港客運專線鐵路口岸規劃建設，加快福田地鐵口岸和皇崗口岸的設施整合，結合深港西部快速軌道規劃建設機場和前海鐵路口岸。

    廣深港客運專線是連接廣州-深圳-香港的高速鐵路，這條高鐵將香港與深圳納入了全國高鐵網絡中，因而備受關注。目前廣州-深圳段已經具備通車條件，然而受到多種因素的影響，多次傳出開通消息依然未能真正開通。深圳-香港段從福田中心區地下穿越深圳連通香港，計劃于2015年前開通，而在深圳穿越的福田站地下樞紐工程也號稱亞洲最大的地下空間利用工程。

    但高鐵乘客過境模式依然未公布。白皮書透露建設專線鐵路口岸，但未透露采取何種方式過境，效仿深圳灣一地兩檢還是效仿廣九鐵路仍未有定論。

    ■六大新口岸

    1、蓮塘口岸：規劃已經啟動，基本確定為貨檢和長途客運口岸，實行兩地兩檢。

    2、龍華鐵路口岸：與香港西鐵的延伸線對接，并開通內地大城市、沿海各大城市至深圳和香港的直通旅客列車，使深圳成為中國最大的鐵路客運口岸站。

    3、廣深港客運專線口岸，主要用于穗、深、港鐵路客運專線。

    4、前海灣口岸主要將香港、深圳兩地機場通過海底隧道相連接，優化整合兩地機場資源，同時連接深圳西部鐵路。

    5、海港口岸方面，深圳將建設南澳旅游專用口岸。規劃占地總面積為15萬平方米，建設4個500噸級高速飛翔客船專用泊位，年設計旅客通過能力為100萬人次。

    6、深圳將進行蛇口郵輪母港口岸規劃建設。該口岸設計可停泊15萬噸級的郵輪，深圳將多一個通連全球的“海上門戶”。