“國九條”中，實(shí)現(xiàn)管理體制改革和加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，才能推動(dòng)、督促其他政策執(zhí)行到位。
    但目前的管理體制是，2005年國家發(fā)改委牽頭成立“十三部委加兩會(huì)部級聯(lián)席會(huì)議”，有的省市對應(yīng)成立，有的沒有成立。
    2009年《規(guī)劃》出臺(tái)，各級政府又成立“物流發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組”、“物流辦”，掛靠在某局、委，但“聯(lián)席會(huì)議”、“物流發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組”都是掛牌機(jī)構(gòu)，一年碰不了一兩次頭，難以有效組織和實(shí)施管理職能。建議成立有職、有權(quán)、有專人的“物流行政主管機(jī)構(gòu)”，還要發(fā)揮社會(huì)團(tuán)體如物流協(xié)會(huì)、大中院校、科研機(jī)構(gòu)、包括物流企業(yè)的作用，形成整體聯(lián)動(dòng)。
    關(guān)于推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新，目前多數(shù)企業(yè)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度低，技術(shù)創(chuàng)新投入小，原因是技術(shù)成本過高，小企業(yè)承受不了，轉(zhuǎn)嫁到用戶的話，又會(huì)推高物流成本。建議對民辦非企業(yè)單位，如科研、院校、社團(tuán)成立的非營利經(jīng)營機(jī)構(gòu)，從事物流技術(shù)研發(fā)、信息咨詢、軟件推廣和技術(shù)轉(zhuǎn)讓等，在稅收方面給于政策支持，降低研發(fā)成本，以更好推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。
（文字整理孫勁、常河山，根據(jù)嘉賓現(xiàn)場發(fā)言整理，有刪節(jié)）