10月15日零時起，湖南湘潭至衡陽西線高速公路（以下簡稱“潭衡高速公路”）正式通車。作為京港澳復(fù)線湖南境內(nèi)首個通車路段，潭衡高速公路通過“雙院制”審查、“回頭看”大檢查、安全責(zé)任意識的宣傳等活動，從設(shè)計、施工到通車等各個階段，采取有力措施，力爭全方位打造一條精品安全高速。 　　 
　　“雙院制”審查確保公路設(shè)計科學(xué)安全 　　 
　　潭衡高速公路位于湖南省東部，路線所經(jīng)地帶主要為剝蝕丘陵地貌，地勢總體中部高，南北部低，山體走向為北東、北西向，公路的設(shè)計結(jié)合了當(dāng)?shù)氐匦巍?nbsp;　　 
　　在施工圖設(shè)計階段，采取“雙院制”審查方式，由湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院和中交第一公路勘察設(shè)計研究院分別對施工圖進(jìn)行設(shè)計和檢查，有效提高了施工圖的設(shè)計質(zhì)量。 　　 
　　項目開工后，結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦危�“兩院”潭衡高速對軟土地基、陡坡路堤、橋梁基礎(chǔ)、切方邊坡的防護(hù)等進(jìn)行了大量的優(yōu)化設(shè)計工作，如為少占優(yōu)質(zhì)良田，通過方案比選，增加了綠色加筋格賓擋土墻1.6km。通過完善設(shè)計方案、地質(zhì)補(bǔ)勘等舉措，從設(shè)計上消除了安全隱患。 　　 
　　開展質(zhì)量“回頭看” 截至目前未發(fā)生一起重大安全事故 　　 
　　潭衡高速主工程數(shù)量較多，包括路基土石方、防護(hù)排水工程、青砼路面、橋梁和分離式立體交叉等。 　　 
　　為保證工程施工質(zhì)量，潭衡高速開展了“回頭看”大檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題如實通報；對不符合質(zhì)量要求的要求限期返工，對質(zhì)量意識淡薄的承包人和監(jiān)理處提出嚴(yán)肅批評和作相應(yīng)的處罰，促使存在的問題及早發(fā)現(xiàn)、解決，有效避免了質(zhì)量隱患。 　　 
　　自開工建設(shè)以來，潭衡高速公路沒有發(fā)生一起重大安全事故，有力促進(jìn)了潭衡高速又好又快建設(shè)。 　　 
　　76個攝像頭隨時檢測道路安全 　　 
　　2006年，潭衡高速開工建設(shè)，線路全長139.104公里，主工程數(shù)量多，其中僅路基開挖的土石方就達(dá)2446萬方。 　　 
　　為確保路基施工安全，潭衡高速在軟土地基、高填方、采空區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)等有代表性的地段設(shè)置了地基沉降觀測點(diǎn)95個，典型斷面觀測點(diǎn)2處。通過多次檢測，沒有發(fā)現(xiàn)路基沉降異常情況。 　　 
　　同時，為保證高速公路的安全，潭衡高速不到2公里就安裝有1個攝像頭，全程共有76個攝像頭進(jìn)行監(jiān)控。 　　 
　　在潭衡高速監(jiān)控室，實行24小時專人值班制度，確保各個收費(fèi)站工作人員及時上報來往車輛信息，從而杜絕超載車輛、非法車輛上道，營造安全、有序的行車環(huán)境。 　 
　　　全程瀝青混凝土路面 路況好車流量少 　 
　　　潭衡高速主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬26米，路面采用瀝青混凝土路面，橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路－I級。 　　 
　　作為新修建的高速公路，與京港澳高速相比，潭衡高速行車路況較好，設(shè)施先進(jìn)。加之目前車流量相對較少，基本不會出現(xiàn)因重大交通事故而造成的大規(guī)模堵車現(xiàn)象。 　　 
　　此外，潭衡高速還在路面上用白色涂料寫上了“嚴(yán)禁占用應(yīng)急車道”的大字，提醒駕駛員不要占用應(yīng)急通道。