“十一五”期間，紹興市以“客運快速化、貨運物流化、運營智能化、環境最優化”為目標，構筑適應該市公路運輸業發展需要的功能強、效率高、服務優的站場體系。先后建成紹興市公路客運西站（一級），紹興縣平水公路客運站（二級），及新昌城東客運站（三級）等１０個公路站場投入運營，為我市道路運輸綜合保障能力的提高帶來了新的契機和足夠的發展空間。 
    “十一五”期間，紹興市擁有載客汽車334972輛，比十五期末增加223229輛。“十一五”期間紹興市全社會公路運輸量完成客運量81790萬人，旅客周轉量2774951萬人/公里；完成貨運量51629萬噸，貨物周轉量1854807萬噸/公里。 
    全市道路客貨運輸穩步增長的同時，紹興市交通部門繼續執行公交優先政策，有序推進城鄉公交一體化建設，讓更多的百姓享受到城市公交上山下鄉帶來的便捷，進城坐公交，雨天不帶傘，在家門口的公交亭下候車出行這樣的生活。從2006年起，我市揭開市區和紹興縣城鄉公交IC卡一卡通序幕；2007年，實現全市城際公交IC卡一卡通，市區和紹興縣的無人售票公交車票價由原來的２元下調至１元；2008年，全市城區公交實現IC卡一卡通，到2009年，積極推進公車公營模式，全市實現公車公營模式的公交車達80%以上。 
    從2008年起，每年均投入超過1億元用于更新公交車輛，而2010年，市區、紹興縣投資高達1.08億元，購買新車194輛，發動機更換改造229臺，至2010年6月，紹興市區實現了二環線內運營的公交車尾氣達到歐Ⅲ標準。并通過線路延伸、開通二級區間線路，進一步發展農村客運、公交網絡化建設，特別對具備條件的農村公路建造港灣式公交停靠站，提高農村客運通達率，實現“村村通公交”目標。截至2009年，全市2247個行政村已通公交客運2229個，行政村通達率達到了99.2%，進一步滿足、方便了城鄉居民公共交通出行。 
    與此同時，在“十一五”期間，紹興市加快了中國輕紡城綜合物流基地、市集亞物流基地、紹興港越城港區中心作業區（紹興港現代物流園區）、新昌國際物流中心等為重點的物流基地建設。中國輕紡城現代物流園區（國際倉儲中心一期工程），今年12月底前將進行試運行；紹興市集亞物流基地一期項目占地面積269畝，設計建筑面積5.3萬平方米,投資1.8億元，正按計劃推進；新昌陸海國際物流中心今年5月底全面啟動，到10月底已完成投資10117萬元。并積極組織“紹興市集亞物流基地”和“中國輕紡城國際物流中心”兩家物流龍頭企業參與信息平臺建設，實現貨物運輸車輛與省信息中心GPS聯網。同時，積極推進紹興“城鄉物流配送網絡”建設，到“十一五”期末，紹興市已設立規范城鄉物流配送經營網點25個，配有統一標識、標志、標牌的“三統一”專用城鄉配送車15輛。（本文來源：紹興市交通局）