□ 崔愛平 李毅學
    我國國際貨運代理行業起步較晚，但發展迅速，目前已經成為一個初具規模的新興服務產業。近30年來，我國政府對貨代物流行業實行改革開放政策，客觀上造就了貨運代理市場的完全開放，形成由市場主導的中資、中外合資、外商獨資及本土民營等多種所有制企業同等競爭的局面。
● 機遇與挑戰同在
    隨著國際貿易活動的復雜性和不確定性日益增強，以及貿易服務市場競爭的不斷加劇，我國國際貨代企業面臨新的機遇。
    國際方面，以“金磚五國”為代表的新興經濟體和發展中國家已成為穩定世界經濟增長的重要力量。經濟全球化和區域經濟一體化進程的加快，使得跨國企業在全球范圍內配置資源的能力進一步加強，國際間貿易活動更加頻繁。
    國內方面，我國仍處于工業化過程，出口在很長一段時間內仍是拉動經濟增長的重要引擎。海關總署顯示，我國9月份出口1159億美元，同比下降15.2%，環比增長11.8%；進口1030億美元，同比下降3.5%，環比增長17%；進出口總值2189億美元，同比下降10.1%，環比增長14.2%。
    另外，一系列扶持物流業發展的政策措施的出臺，物流產業地位的提升，以及市場環境的日益規范，這些因素都推動了國際貨代市場的發展，市場增長空間巨大。
    但當前錯綜復雜的外部環境和行業自身存在的一些問題，也給我國國際貨代帶來極大挑戰。
    從外部環境來看，制約我國外貿發展得不確定因素增加，主要表現為當前世界經濟增長放緩、歐美等經濟發達題貿易保護主義有所抬頭、人民幣匯率波動加劇。這些因素將抑制我國外貿出口增長的空間，眾多外貿型中小企業經營困難加大，從而為國際貨代發展蒙上陰影。
    從行業內部本身來看，大中小貨代企業并存，總量超過2萬家，并以中小企業居多，呈現行業參與者眾多、市場集中度低、專業化程度低、低層次市場競爭激烈的局面，綜合實力和管理水平與世界領先的國際物流公司和經濟全球化要求相比，存在較大差距，絕大多數缺乏核心競爭力。
    客戶企業參與全球激烈競爭，對國際貨代企業的服務內容與服務范圍以及時效性、可靠性、安全性等服務質量的要求越來越高，倒逼國際貨代的能力升級成為必然。傳統國際貨運代理賺取傭金和運價的差價的經營空間已經越來越窄，經營理念的創新和服務產品的創新已經成為進一步生存與發展的關鍵。
    從國外同行業發展態勢來看，國際貨代企業正在經歷一場巨大變革。大型企業調整經營戰略，通過實施全球或區域性的企業并購和聯盟、發展地理上的網絡覆蓋、加大資產設施投入，向產業鏈的上下游延伸，發展綜合物流服務，向綜合型物流企業或物流供應商轉型；中小企業則以專業化為基礎，通過商業和運行模式的創新及擴展服務項目，培育其競爭優勢。
● 如何向第三方轉型
    我國國際貨代行業現階段存在的問題和面對復雜多變的內外部環境，將使我國國際貨代企業必然向第三方物流轉型，成為功能集成化、環節系統化、經營一體化的國際物流服務提供商。
    傳統貨運代理企業不是供應鏈中的節點，它只是服務于供應鏈。而從競爭態勢看，未來企業的競爭是供應鏈之間的競爭。這要求我國國際貨代企業必須嵌入客戶企業的全球供應鏈中，利用已有的業務、人才、資源優勢延伸自身價值鏈。
    基于已有的成功經驗和對行業趨勢的展望，我國國際貨代企業，尤其是中小型貨代企業，向第三方物流轉型并嵌入全球供應鏈之路，可以通過以下策略來實現：
    提供專業服務
    國際貨運代理的業務范圍十分廣闊，專業化服務內容就是要求貨代企業以培育和增強企業核心競爭力為目的，結合自身優勢資源選擇幾項主業，通過集中資源、密集營銷、穩打穩扎、實現戰略意圖。通過專業化供應鏈服務建立貨代企業的核心競爭力，這是向第三方物流轉型的前提條件。
    整合物流資源
    貨代企業可以利用手中掌握的眾多信息和資源，通過整合資源、借鑒第三方物流業的經營方式，充分發揮“虛擬經營”的能力，開展多式聯運業務。與海外企業合作構建國際多式聯運系統，通過聯合、重組和合并，建立戰略聯盟，整合貨代和物流資源，互享網絡服務平臺，為企業提供穩定的業務，不斷整合物流和貨代業務，使之有機結合，推動其本身發展壯大，逐漸實現資源、資金、網絡的規模化經營。
    建立信息網絡
    國際貨代企業向第三方物流業轉型，必須注重信息技術的應用，結合自身實際構筑信息平臺，建立國際網絡。企業客戶（特別是中小型客戶）對運輸和物流的需求具有多樣性，自身的商務功能有限，需求更具有特殊性。國際貨代企業為這些潛在客戶群提供包括運輸、倉儲、商務等附加服務在內的靈活物流服務，銷售專業的第三方物流決策和管理技能，完成由單純貨代服務向貨代物流服務的升級。
    開展增值服務
    國際貨代企業可以在移動互聯、物聯網以及物流信息平臺等先進信息技術支撐下，與金融機構和電子商務平臺商進行多方位立體合作，以客戶商流、物流、資金流等多方面的集成需求為導向，開展質押貨物在庫與在途監管、資金結算和貨款代收等物流金融服務，實現貨代產業鏈物流、資金流和信息流的一體化運營，從而占領貨代產業鏈的戰略制高點。
    總之，國際貨代企業從事第三方物流業不僅有其業務基礎，也是社會分工專業化和市場競爭發展的必然結果。貨代企業由于自身特點更有利于向非資產型的第三方物流公司發展，在繼承貨代業務的同時，更應該積極發展包括供應鏈管理、信息管理、物流金融在內的縱深服務能力，為客戶“量體裁衣”提供個性化物流服務。
    （作者單位：江西財經大學工商管理學院）