速度改變時空。高速公路從某種意義上來說，就是一條條神奇的“時空走廊”。 
　　2011年7月20日零時，隨著南惠高速公路投入試運營，泉州“時空走廊”建成長度攀升到了一個新刻數——271公里，而就在不到三年前的2009年初，這一數字還停留在87公里。 
　　泉州建設高速公路的歷史，要回溯到上世紀90年代。1994年9月正式動工的泉廈高速公路，開啟了全省高速公路建設的先河，于1997年12月順利建成通車。而在兩年后的1999年9月底，福泉高速公路也實現了通車。由此，全省三大中心城市一線相連，泉州和福州、廈門的時空距離大幅縮短，經濟社會發展聯系更趨緊密。 
　　“在整條福廈高速公路中，泉州段的里程為87公里。”市高指相關負責人介紹說，這個數字維持了將近10年，一直到2009年3月中旬，工期四年的泉三高速全線建成貫通，泉州轄區內的高速公路一下增加了128公里。更為重要的是，這條肩負山海協作互動重任的經濟發展大通道，還是首條泉州為起點的高等級公路，鯉城、南安、永春、德化四個縣(市、區)由此躋身高速沿線區域的行列，其人流、物流、資金流的涌動邁上了快車道。 
　　連接城際的高速公路在擴張，密切泉州各個縣(市、區)的縣際高速也風起云涌。今年7月，“環城高速公路一期”——南惠高速公路投入試運營，為泉州打上了環灣城市骨架開始形成的標簽。從南安市霞美鎮張坑樞紐互通起步，到與惠安斗尾港區通港大道平交，全長56公里的南惠高速的通車，讓泉州高速公路總里程數清晰顯示為“271公里”。 
　　不得不提的還有福廈高速擴建工程。雙向四車道改為八車道后，這條“八閩第一路”通行能力提高2.5倍，帶來駕駛感受新的突破。 
　　“不遠的未來，隨著‘一環兩縱三橫六聯’高速路網形成，泉州高速公路總里程將飛躍至726公里。”來自市高指辦的信息顯示，目前，我市正全面實施的海西高速公路建設規劃，已建成通車271公里的基礎上，泉州灣跨海大橋、金安高速、環城二期晉江至石獅段等7個項目齊頭并進，預計至“十二五”期末，所有縣級行政中心15分鐘內就可駛上高速公路。