近年來，我國冷鏈物流市場前景雖然都被業(yè)內外人士和企業(yè)看好，但目前我國的冷鏈物流產業(yè)的市場應用率并不是很高，特別是與發(fā)達國家相比，我國鮮活的農產品通過冷鏈流通的比例偏低。據空調制冷大市場調查了解，歐、美、加、日等發(fā)達國家肉禽冷鏈流通率已經達到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達95%以上，而我國大部分生鮮農產品仍在常溫下流通。

　　到目前為止，我國在冷鏈物流上尚無一個統(tǒng)一的可供參考與執(zhí)行并具有廣泛約束力的標準，例如在冷鏈能損與效率、作業(yè)操作規(guī)范、食品衛(wèi)生安全、溫度控制、管理要求、設備標準、運營流程等都方面都沒有明確和統(tǒng)一的規(guī)定，從而制約了我國冷藏運輸的健康發(fā)展。

　　據相關行業(yè)人士分析，目前我國的冷鏈市場應用率偏低，并非沒有市場需求，而是冷鏈物流的價格成本過高，不管是租用還是采購冷藏箱還是全程冷鏈監(jiān)控的FRID技術，據制冷快報記者了解，德國的冷藏箱是公認最好的，而日韓的技術以及歐美新推的FRID監(jiān)控，這些都需要高額的資金投入，一般買賣冷鏈貨物雙方是不會做這個投入的，而冷鏈物流公司要做，肯定要大幅度提高運輸費用，才能保證公司不虧本，價格不菲，用的人自然不多。”