1月17日13時30分，青阜鐵路青町到百善區間正式開通運營，標志著中國鐵建中鐵二十五局集團圓滿完成青阜鐵路增建二線三期工程的各項建設工作。

    青阜鐵路東起淮北青龍山站、西至阜陽站，全長152公里，途經百善、海孜、臨渙、青町、渦陽、江集、西潘樓、插花，至阜陽，與阜淮鐵路接軌， -

是連結淮南、淮北兩大煤炭基地的重要線路。該鐵路始建于1969年，1971年移交鐵路局接管，其修建開通結束了阜陽地區沒有鐵路的歷史。

    隨著國民經濟的發展，原設計為單線的青阜鐵路不能滿足運能需要，青阜線增建二線便被提上議事議程。2009年12月，中國鐵建中鐵二十五局集團承建了青阜二線最后一階段的施工，工程線路總長39.3KM，總造價約5.5億元。

    該工程工期短、路線長、涉及專業領域廣、既有線施工安全管理壓力大，針對這些特點，項目部大力推行架子隊管理模式，成立了四個綜合架子隊，并在架子隊之間開展勞動競賽。2010年8月，項目部成立了青年突擊隊，開展了“奮戰120天”競賽活動，不斷掀起施工生產高潮。他們創造了102天完成一座816米的大橋的公司施工新記錄，多次榮獲業主單位頒發的勞動競賽先進單位獎狀，并得到了幾十萬元的獎金，其下設的架子隊還榮獲了上海鐵路局“優秀架子隊”稱號。

    青阜鐵路二線的建成通車將極大緩解京滬、京九運能的壓力，滿足華東二通道煤碳運輸的需要，對安徽及華東地區的社會經濟發展具有重要的意義。