□ 宗河
    遼寧省交通運輸廳資料顯示，1997年，隨著東北第一條集裝箱班列大連-延吉雙向班列的開行，大連口岸與內陸之間的海鐵聯運業務正式啟動。2006年9月，大連港集團與中鐵集裝箱運輸有限責任公司合資成立了大連中鐵聯合國際集裝箱有限公司，推動東北區域集裝箱中心站的建設和運營。與此同時，大連港通過與中鐵集公司合作，以東北鐵路集裝箱中心站建設為龍頭，帶動內陸鐵路節點的建設，將口岸功能向內陸進一步延伸。構建以大連、沈陽、哈爾濱三個集裝箱中心站為中心，以腹地7個內陸節點、4個專業場站為重點，迅速推進內陸港建設，正在逐步形成網絡化、梯度式節點，實現東北地區海鐵聯運集疏運的戰略布局。
    目前，大連港在東北重要節點城市建起了14個內陸干港。據介紹，為使其充分發揮作用，大連港集團聯手鐵道部，高標準地開始了大連鐵路集裝箱中心站建設，也是鐵道部“十一五”期間首批建設的重要項目之一。而大連中心站也是目前全國最大、可同時實現“港前站”模式的港口型中心站。項目正式投入使用后，大連港具備集裝箱班列整列到發功能，到發列車最短10分鐘一趟，借助全國18個中心站織就的鐵路集裝箱運輸網絡，大連港真正實現海鐵聯運的無縫換裝，從而加塊提升了大連建設東北亞國際物流中心地位的步伐。
    總體來看，國家和遼寧省關于港口行業布局規劃的出臺，將加速推動港口行業的區域整合，解決港口資源重復建設、過度投資等問題。同時給地區經濟帶來了新的增長動力。
    此外，就東北地區自身而言，也是中國重要的石化產業基地。據了解，中國石油集團下屬的大慶、遼河、吉林三大油田原油產量占比接近國內原油產量的30%。東北煉廠的煉油總量超過20%，東北煉廠的煉油總裝置能力目前占全國煉油能力的比例超過20%，其中大連是全國煉油能力最大的城市，原油加工能力達3050萬噸/年。大連市委、市政府在《關于振興老工業基地的若干意見》中指出，作為東北亞油化品轉運中心，把大連建設成為中國最大石化產業基地，作為東北亞油化品轉運中心。
    另據報道，2010年大連港總吞吐量位列國內油化品碼頭前三，是全國最大的煉油基地、石化產品精深加工基地、東北亞地區油化品轉運中心、國家主要石油戰略儲備基地和油化品交易市場。大連港擁有兩個全國最大、最先進的30萬噸級原油碼頭。其中一個可接卸45萬噸級油輪，是國內自有原油儲罐儲量最大的港口，容量為410萬立方米，且為中國指定四大戰略儲油基地。
    目前作為大連港腹地，東北地區目前也已形成了以鋼鐵、機械、石油、汽車和化學工業為主導，港口物流核心戰略格局。而大連港作為遼寧省沿海港口整合的核心載體，吞吐量從8732萬噸躍升到2.35億噸，集裝箱完成量從167萬TEU躍升到524萬TEU。大連港作為建設“東北亞重要的國際航運中心”的核心載體，在重點建設“一島三灣”核心港區的同時，加快大窯灣北岸集裝箱港區、國際郵輪中心，同時，積極參與遼寧省港口資源整合，推動以大連為中心，以丹東、營口、錦州、葫蘆島為兩翼的遼寧組合港口群的發展。
    經濟的快速增長，農業、重工業和加工制造業的發展，為大連港油化品、集裝箱、散雜貨業務提供了良好的經濟支撐。
    近日記者獲悉，作為大連四大物流園區之一的香爐礁物流園區，建筑面積5.35萬平方米、總投資2.5億元的西崗區香爐礁物流運輸中心將建成大連主城區最大的“物流航母”，目前主體工程已竣工，預計今年年底前投入運營。屆時2007年動遷的大連零擔貨物運輸市場將再返香爐礁，還有全市百余家物流企業“抱團”構建集水路、公路物流于一體的“物流航母”，年吞吐量可達400萬噸。與之配套的總部辦公樓和物流發展大廈今年10月已經啟用，到這里來快運的貨物，被全程“信息化”——只要上網一查詢，就能知道正在快運的貨物“在什么位置”、“由什么公司托運”、“大約何時到達”等信息。
    香爐礁物流運輸中心將建成大連城際快運中心和面向東北的零擔貨物配送中心，成為年吞吐量可達400萬噸的現代化物流中心。據介紹，這個中心不僅能實現百家物流企業聯手降低物流成本，而且在物流倉儲、作業等整體功能也將全面提升，實現信息和資源最佳配置。
    大連憑借良好的區位優勢，立足東北亞，正積極打造東北亞國際物流中心。