“進口一批藥品，現在10分鐘就能辦完所有手續，"區域通關"太好了！”嘗到“甜頭”的山西威奇達藥業有限公司儲運部副經理趙博說起“區域通關”來，臉上堆滿了笑容。　　開辟通關“快車道”
　　在既不沿海又不沿邊的內陸省份山西，許多企業都面臨著對外運輸通道不順暢的問題。對他們而言，邁出國門，走向世界的這個“口岸”到底在哪里？是天津、青島？還是深圳、烏魯木齊？
　　為此，太原海關主動整合監管資源，推出了“區域通關”改革措施，助力企業“加速”參與國際市場競爭。2005年11月15日，太原海關與天津海關簽訂第一份“區域通關”合作備忘錄，叩開了山西企業走向世界的“綠色大門”；隨后又與青島海關、北京海關、南京海關、深圳海關、石家莊海關、烏魯木齊海關簽訂了“區域通關”合作備忘錄。近日，上海海關也加入了進來。沿海口岸的大門陸續向山西企業敞開！
　　進出口貿易的“口岸”搬到家門口，給山西的企業帶來了實實在在的好處。過去，山西企業進出口貨物主要通過兩種報關方式：一是“口岸報關，口岸清關”，二是轉關運輸。這兩種報關方式，要么需要企業加派專門人員“跑港口”，要么必須使用海關監管車輛，這都會影響企業的資金周轉率，并增加企業的時間、物流、人員等多種成本。
　　太原海關關長呂偉紅介紹道，“"區域通關"實行后，企業通過"屬地申報、口岸驗放"，就可以實現"一次申報、一次查驗、一次放行"，從而有效降低了企業的貿易成本。”
　　“2009年，因為種種原因不能按時報關提貨，僅滯報費一項，公司就多支出70多萬元，而去年，公司支付的相關費用降為零。”據中煤平朔煤業有限責任公司物流中心相關負責人介紹，平朔煤業公司是一家年產量億噸級的煤炭企業，其使用的采煤設備需要大量進口，每年僅配件及運煤車輛輪胎的進口額就達1億美元。
　　打通經濟“出海口”
　　據太原海關統計，截至目前，山西省參加“區域通關”的企業達27家，今年前10月，太原海關共辦理“區域通關”報關單766票，同比增加63%；監管貨運量234萬噸，同比增長1.54倍；貨值8.17億美元，同比增長85.7%。
　　“"區域通關"政策是海關適應當前經濟社會發展需要，積極轉變政府職能，服務全國對外貿易發展的一項"惠企"良策。它的推廣實行，不僅有利于企業走向國際市場，更有利于地方政府發展外向型經濟。”呂偉紅說，“區域通關”打破現有的關區限制，最大限度地整合了港口資源，成為推動區域經濟快速發展的重要動力，有效促進了山西外向型經濟的發展。
　　除此之外，伴隨著各種生產要素利用率的提高，“區域通關”還加快了現代物流業向內地的推進速度。近年來，山西先后建立了“保稅倉庫”、“出口監管倉庫”、“保稅物流中心”等海關特殊監管場所。山西省委書記袁純清提出，要加快建設內陸口岸和綜合保稅區，扶持發展具有復合功能的大型物流園區，以優惠的政策、齊全的功能、便捷的服務吸引戰略投資者。這是山西經濟社會發展的需要，也是太原海關近年來一直倡導和積極努力的方向。“"區域通關"為實施開放帶動戰略，加快推進山西轉型跨越發展注入了新的活力。”太原海關綜合業務處副處長董旭亮自豪地說。
　　日前，海關總署和山西省人民政府在太原簽訂合作備忘錄，明確“在山西省進一步推廣"屬地申報、口岸驗放"通關模式，及時為企業辦理出口結關和退稅證明聯簽發手續”。
　　太原海關正在不斷創新思路和方法，扎實推進區域海關合作。他們還將根據企業需要，積極與滿洲里海關、呼和浩特海關等攜手，繼續擴大“區域通關”范圍，為山西的經濟發展打通更多的“出海口”！