２５日１０時許，載有７００多輛嶄新汽車的“長航集運０３２１”號等５艘貨船，拉響汽笛，從長江上游方向緩緩駛進三峽南線船閘一閘室。隨后，長江三峽通航管理局局長計玉健在三峽集控室宣布，通航８年后，三峽船閘年貨運量首破億噸大關。 
　　中國長江三峽集團董事長曹廣晶說，三峽船閘年貨運量突破１億噸，標志著長江航運事業邁向一個新高度，既是三峽工程航運效益的具體體現，也是三峽工程帶動地方經濟發展的直接印證。
　　據了解，三峽船閘被譽為長江黃金水道“咽喉要道”，是沿江經濟的“大動脈”。數據顯示，三峽船閘自２００３年６月通航以來，年貨運量一路攀升，從２００４年的３４３１萬噸，到２０１１年的１億噸，年均增長約１７％。 
　　據長江三峽通航管理局介紹，近年來，伴隨著長江水運和沿江經濟的快速發展，三峽船舶大型化、標準化、專業化程度逐年提高，通航效益不斷攀升。三峽船閘通航８年多來，長航系統各單位通過深入挖潛，不斷提升服務水平，共安全運行７．４萬閘次，通過船舶５０．５萬艘次，通過旅客９６６萬人次，通過貨物４．６億噸，有力促進了國家西部大開發戰略的實施、東西部之間經濟合作，以及長江航運對外貿易交流水平的提高。 
　　曹廣晶表示，今后，將通過優化并大力推廣大型化、標準化船型，加強船閘運行管理、優化調度等綜合措施，進一步縮短進出閘和移泊時間，縮短過閘間隔時間；同時，通過進一步提高船舶載重利用率，不斷提升船閘通過能力，使三峽工程航運效益充分發揮。（本文來源：新華社）