本報(bào)訊 “嘉興港要做上海、寧波港的最佳配角港，最佳配角同樣可以拿奧斯卡獎(jiǎng)。”一句曾看似豪言壯語(yǔ)，如今卻在浙北第一港——嘉興港成為現(xiàn)實(shí)。記者從嘉興港獲悉，截止12月23日，嘉興港集裝箱年吞吐量已經(jīng)突破50萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、貨物年吞吐量突破5000萬(wàn)噸。
　　讓很多人意想不到的是，4年前，嘉興港年吞吐量只有2418萬(wàn)噸，年集裝箱吞吐量還不到4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，不及嘉興港腹地集裝箱生成量的1%。短短幾年間，嘉興港是靠什么華麗轉(zhuǎn)身的？
　　嘉興市濱海辦(港務(wù)局、口岸辦)黨委書記王照祥說(shuō)，主要得益于2008年3月，在杭州灣跨海大橋通車前夕，嘉興港與寧波港集團(tuán)的“牽手”。依托嘉興―寧波集裝箱航線，借助環(huán)嘉興港大通關(guān)系統(tǒng)，一條“腹地報(bào)關(guān)―乍浦港區(qū)驗(yàn)放裝船―寧波北侖港區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)出口”的物流模式日漸成熟，服裝、家具、木材、化工品等貨物從這里被運(yùn)往世界各地。現(xiàn)在，每天有超過(guò)1200個(gè)集裝箱在這里裝卸。
　　從“大港口”到“大物流”，嘉興港已逐漸發(fā)展成為浙北杭嘉湖地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要口岸。按照規(guī)劃，到2020年，嘉興全港年貨物吞吐量將達(dá)到1.5億噸，年集裝箱將突破500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。屆時(shí)，一個(gè)東方大港將出現(xiàn)在浙北嘉興。