根據(jù)交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局的批復(fù)，自2011年12月30日起，長(zhǎng)江中游宜昌下臨江坪至大埠街河段枯水期航道維護(hù)水深將正式提高到3.2米運(yùn)行。此舉有望打通長(zhǎng)江中游淺險(xiǎn)水道航運(yùn)“瓶頸”，促進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)與沿江經(jīng)濟(jì)持續(xù)、協(xié)調(diào)、快速發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮長(zhǎng)江“黃金”水道潛能。

  據(jù)悉，為促進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)與沿江經(jīng)濟(jì)持續(xù)協(xié)調(diào)快速發(fā)展，長(zhǎng)江宜昌航道局于2010年11月1日起，將該河段航道維護(hù)水深從50多年來(lái)的2.9米分步提高到3.2米試運(yùn)行。在試運(yùn)行期間，該該河段航道尺度保證率和航標(biāo)維護(hù)正常率均達(dá)到100%。

  長(zhǎng)江是我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)最重要的水運(yùn)通道，水運(yùn)條件十分優(yōu)越，但長(zhǎng)江中游通而不暢，特別是宜昌段江口、枝江、蘆家河等淺險(xiǎn)水道成為制約中游通暢的“瓶頸”。隨著沿江經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，一些港口、船舶運(yùn)輸單位及沿江廠礦企業(yè)對(duì)進(jìn)一步提高航道維護(hù)尺度的要求十分迫切。

  長(zhǎng)江宜昌航道局表示，此次維護(hù)水深的正式提高，將給沿江企業(yè)和航運(yùn)業(yè)帶來(lái)巨大的效益。