“十一五”期間，全省各級(jí)道路運(yùn)輸管理部門在省交通廳的正確領(lǐng)導(dǎo)下、在各級(jí)地方政府的大力支持下、在有關(guān)單位的積極配合下，通過(guò)創(chuàng)新工作方式，強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和努力踐行“三個(gè)服務(wù)”，極大地推進(jìn)了道路水路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的進(jìn)程，工作成績(jī)斐然。 
　　截止2010年底，全省從事道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)業(yè)戶4.6萬(wàn)戶，營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸車輛8.55萬(wàn)輛，從業(yè)人員28萬(wàn)人，分別比“十五”末增長(zhǎng)70%、67%和171%。年完成道路客運(yùn)量1.04億人次、旅客周轉(zhuǎn)量50.21億人公里，貨運(yùn)量7962萬(wàn)噸、貨物周轉(zhuǎn)量227.47億噸公里，分別比“十五”末增長(zhǎng)130.7%、103.6%、45%、371.3%。完成水路客運(yùn)量38.4萬(wàn)人次，旅客周轉(zhuǎn)量503.9萬(wàn)人公里，較“十五”末增長(zhǎng)217%和183%。 
　　一是道路旅客運(yùn)輸工作迅猛發(fā)展。全省現(xiàn)有道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶1146戶，營(yíng)運(yùn)客車1.8萬(wàn)輛、27萬(wàn)座，分別比“十五”末增長(zhǎng)38%、125%。全省通鄉(xiāng)鎮(zhèn)客班率達(dá)到89 %，通村客班率74%，比“十五”末分別提高4個(gè)和7個(gè)百分點(diǎn)。客運(yùn)班線總條數(shù)765條、日發(fā)班次7730余班。高速客運(yùn)班線從“十五”末的1條發(fā)展到目前的25條，日發(fā)班次達(dá)到了338班。已開(kāi)通城際、城鄉(xiāng)公交一體化線路56條、478輛公交車輛，受益農(nóng)民達(dá)百萬(wàn)人。同時(shí)，根據(jù)全省旅游業(yè)呈現(xiàn)迅猛發(fā)展的特點(diǎn)，2010年首次試行增開(kāi)定線旅游客運(yùn)，開(kāi)通了西寧-青海湖景區(qū)旅游定線客運(yùn)班線，以適應(yīng)我省旅游業(yè)發(fā)展需要。 
　　二是道路貨物運(yùn)輸穩(wěn)步發(fā)展。全省現(xiàn)有道路貨物運(yùn)輸業(yè)戶4.2萬(wàn)戶，貨物營(yíng)運(yùn)車輛6.6萬(wàn)輛，分別比“十五”末增長(zhǎng)75%和78%，其中：重型車輛11237輛、16萬(wàn)噸，分別比“十五”末增長(zhǎng)103%、166%，危貨車輛963輛、9800噸，分別比“十五”末增長(zhǎng)68%、104%。 
　　三是道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)服務(wù)水平逐步提高。全省現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車修理戶1767戶，比“十五”末增長(zhǎng)11%，其中，一類業(yè)戶33戶、二類業(yè)戶294戶、三類業(yè)戶1097戶，年維修作業(yè)能力達(dá)到85萬(wàn)輛（臺(tái)）次。全省已建成汽車綜合性能檢測(cè)線17條，年檢測(cè)能力總量 17.89萬(wàn)輛次。全省現(xiàn)有駕駛員培訓(xùn)學(xué)校53所，其中一級(jí)駕校2所、二級(jí)駕校31所、三級(jí)駕校20所，年培訓(xùn)7.3萬(wàn)余人次，基本滿足了社會(huì)對(duì)駕駛員培訓(xùn)的需求。 
　　四是客運(yùn)站建設(shè)步伐加快。全省已建成汽車客運(yùn)站507個(gè)，“十一五”期間，站點(diǎn)建設(shè)總投資達(dá)到1.7億元，其中：一級(jí)站3個(gè)，二級(jí)站10個(gè)，三級(jí)站43個(gè)，四級(jí)站54個(gè)，五級(jí)站101個(gè)，簡(jiǎn)易招呼站296個(gè)，車站總數(shù)比“十五”末增加了340個(gè)。 
　　五是水路運(yùn)輸快速發(fā)展。全省已登記注冊(cè)的水路運(yùn)輸企業(yè)7戶，各類運(yùn)輸船舶122艘，其中，營(yíng)運(yùn)船舶73艘。“十一五”期間，全省新增航道里程 91.65公里，通航總里程達(dá)到409.39公里，較“十五”末增長(zhǎng)29%，開(kāi)工建設(shè)了黃河公伯峽航運(yùn)建設(shè)工程，完成固定資產(chǎn)投資2560萬(wàn)元，新建貴德鋼琴?gòu)V場(chǎng)碼頭等7個(gè)碼頭泊位，水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁出了較大步伐。 
　　“十二五”期間，交通運(yùn)輸管理部門將認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家、全省交通工作會(huì)議精神，按照全省道路運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃內(nèi)容，開(kāi)拓創(chuàng)新，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)道路水路運(yùn)輸事業(yè)跨越式發(fā)展。 
　　一是加快交通樞紐站場(chǎng)體系建設(shè)，建成西寧、格爾木國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐系統(tǒng)，各州府所在地建成二級(jí)以上客運(yùn)站，東部地區(qū)縣城汽車站升級(jí)改造為功能完善的二級(jí)客運(yùn)站，基本實(shí)現(xiàn)東部鄉(xiāng)鎮(zhèn)有等級(jí)客運(yùn)站、行政村有簡(jiǎn)易站或招呼站。依托高速公路和國(guó)省干線建設(shè)一批貨運(yùn)站場(chǎng)和物流中心。 
　　二是根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和旅游發(fā)展需要，建設(shè)境內(nèi)黃河、青海湖等水域的航道工程和客貨運(yùn)碼頭。 
　　積極培育航運(yùn)市場(chǎng)，調(diào)整航運(yùn)結(jié)構(gòu)，在各通航水域大力推廣適航船型船舶，加快老舊船舶更新。 
　　三是著力深化綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，加快形成快捷、安全、便利的運(yùn)行系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)。加快構(gòu)建銜接順暢、方便快捷、經(jīng)濟(jì)可靠的運(yùn)輸服務(wù)體系，以干線公路為依托的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)初步形成，西寧至德令哈、格爾木、西海、共和、同仁、西寧至平安、樂(lè)都、民和、互助、大通、湟中、湟源、格爾木至德令哈基本實(shí)現(xiàn)公路客運(yùn)快速直達(dá)。形成以西寧為中心，至周邊9個(gè)縣城的1個(gè)小時(shí)交通圈，至海晏、剛察、門源、共和、同仁、化隆、循化7縣的2個(gè)小時(shí)交通圈。實(shí)現(xiàn)西寧至青海湖、貴德、坎布拉、同仁、循化、互助、門源、西海等重要旅游景區(qū)2小時(shí)以內(nèi)到達(dá)的旅游交通圈。城鄉(xiāng)交通一體化進(jìn)程明顯加快，不斷推進(jìn)交通公共服務(wù)均等化，西寧、格爾木、德令哈城市公交覆蓋范圍向城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)牧區(qū)逐步拓展延伸，城際客運(yùn)、城市公交和農(nóng)村客運(yùn)基本實(shí)現(xiàn)一體化銜接，東部人口稠密區(qū)初步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化。 
　　按照“舒適、快捷、安全”的原則，加快道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，建立綜合運(yùn)輸規(guī)劃體系和協(xié)調(diào)機(jī)制，合理配置綜合運(yùn)輸通道和樞紐資源，加快形成布局合理、功能完善、有機(jī)銜接、安全環(huán)保的綜合運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。依托干線公路連接鐵路站場(chǎng)、民航機(jī)場(chǎng)和主要旅游景區(qū)的道路建設(shè)和綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè)，提高綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)和組合效率。加快旅游客運(yùn)發(fā)展，以客運(yùn)站或旅游客運(yùn)站為集散中心，以高級(jí)客車為載體，輻射省內(nèi)重要旅游景點(diǎn)，連接一般性旅游景點(diǎn)的旅游客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)逐步完善。引導(dǎo)和支持運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，加快推進(jìn)客運(yùn)車輛公車公營(yíng)和貨運(yùn)企業(yè)規(guī)模化、專業(yè)化經(jīng)營(yíng)，提高企業(yè)管理水平和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，加快培育龍頭企業(yè)。積極支持運(yùn)輸站場(chǎng)向物流站場(chǎng)特別是物流園區(qū)轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)貨運(yùn)站場(chǎng)與物流園區(qū)規(guī)劃銜接，改造、提升現(xiàn)有貨運(yùn)站場(chǎng)，拓展服務(wù)領(lǐng)域和功能。優(yōu)化運(yùn)輸組織，積極發(fā)展先進(jìn)的運(yùn)輸組織方式。積極扶持農(nóng)村物流配送，拓展城鄉(xiāng)客貨運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域。落實(shí)“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，發(fā)揮公交在城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的骨干作用，緩解中心城市交通擁堵。加強(qiáng)和規(guī)范出租車市場(chǎng)管理。 
　　四是加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸安全監(jiān)管力度。大力實(shí)施道路運(yùn)輸企業(yè)從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)，特別是道路旅客運(yùn)輸企業(yè)、汽車客運(yùn)站和危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)從業(yè)人員的培訓(xùn)教育，確保三級(jí)以上汽車客運(yùn)站及經(jīng)營(yíng)二類以上客運(yùn)班線的運(yùn)輸企業(yè)，必須配備3名以上車輛技術(shù)安全檢查人員。加快對(duì)三級(jí)以上汽車客運(yùn)站行包安檢設(shè)備的配備工作，確保旅客運(yùn)輸。充分利用GPS監(jiān)控平臺(tái)，加強(qiáng)與公安、安監(jiān)部門的協(xié)調(diào)和溝通，切實(shí)落實(shí)對(duì)縣級(jí)以上客運(yùn)班車、旅游客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、重型貨運(yùn)車輛等車輛的管控措施，確保道路運(yùn)輸安全，努力實(shí)現(xiàn)“十二五”期間道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)。 
　　五是著力發(fā)展綠色交通，深化資源節(jié)約型環(huán)境友好型和創(chuàng)新型行業(yè)建設(shè)。落實(shí)環(huán)境保護(hù)措施，推廣使用環(huán)保、低能耗公交車輛，在條件具備的地區(qū)積極推進(jìn)公交汽車、短途班線和出租汽車油改氣進(jìn)程。優(yōu)化線路布局和班線客車發(fā)班組織方式，有效提高運(yùn)輸效率和效益。加強(qiáng)運(yùn)輸組織調(diào)度研究，鼓勵(lì)發(fā)展甩掛運(yùn)輸，有效提高貨物裝載率和降低車輛空駛率，“十二五”末，實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)客、貨車單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗比2010年分別降低5％、10％左右。