“十一五”時期，武漢交通運輸完成投資1137億元，初步奠定了全國重要綜合交通樞紐的地位。昨日的武漢市交通工作會上宣布，“十二五”時期，武漢交通投資比“十一五”翻一番，達到2400億元，平均每天投資超過1.3億元，基本建成全國性綜合交通樞紐。 　 
　　　建成4條城際鐵路 　　 
　　“十一五”時期，武漢成為全國鐵路四大主樞紐之一，“十二五”期間，武漢將建成石武高鐵、漢宜鐵路、客運專線武漢調度所、大功率機車檢修基地、高速鐵路職業技術訓練段、灄口貨場、舵落口貨場、江北鐵路以及武漢至孝感、咸寧、黃石、黃岡4條城際鐵路，形成以武漢、武昌、漢口3大火車站為主體的客運交通綜合體，以灄口、大花嶺、舵落口3大貨運站為主體的貨運場站格局和全國高鐵的主樞紐。 　　 
　　建成長江中游航運中心 　　 
　　長江中游的航運中心將在武漢建成。“十二五”時期，武漢將加快長江黃金水道武漢段整治疏浚，爭取國家支持，使長江武漢以下航道水深逐步達到6米。啟動漢江舵落口至南岸嘴航道整治以及梁子湖、舉水、府河等航道整治工程，使漢江武漢段航道達到三級標準。加快港口建設，重點推進陽邏、白滸山、紗帽、金口、軍山等重點港區建設。全市地方運力規模突破150萬載重噸，建成長江中游最大的船舶交易和船舶審圖、檢驗中心。到2015年，全市港口貨物吞吐能力突破1億噸，集裝箱吞吐能力達到300萬標箱。 　　 
　　加快公路客貨樞紐站場建設 　　 
　　“十二五”期間，武漢將新建、改建2000公里公路，新建、續建8條高速公路、86條一級公路和80條二級公路，加快公路客貨樞紐站場建設，形成中部地區的公路客流集散中心和交通物流中心。到2015年，公路網總里程突破13000公里，公路網密度達到160公里/百平方公里，高速公路網密度達到8公里/百平方公里，全市道路客運量達到1.9億人次，旅客周轉量達到156億人公里；道路貨運量達到2億噸以上，貨物周轉量達到360億噸公里。 　　 
　　天河完成第三航站樓建設 　　 
　　天河機場第三航站樓、第二跑道將在“十二五”期間建成，武漢還將在這個時期啟動第二機場建設，開拓國際航線，加密國內航線，完善國際國內航線網絡。到2015年，旅客吞吐能力達到3800萬人次，旅客吞吐量達到2100萬人次；貨郵吞吐能力達到44萬噸，貨郵吞吐量達到23萬噸。 　　 
　　公交出行分擔率超30% 　　 
　　目前，武漢的公共交通出行比例約為24%，到2015年，武漢的公共交通出行分擔率將達到30%以上，建成由軌道1、2、3、4號線覆蓋武漢三鎮以及輻射6個遠城區的軌道交通網絡，公共汽、電車線網密度不小于3.5公里/平方公里，新的輪渡航線和出租汽車數量規模得到增加，市民出行條件大為改善。 　　 
　　打造郵政物流集散中心 　　 
　　“十二五”時期，還將加快郵件處理中心、郵政物流中心、郵件轉運站等郵政設施項目建設，使武漢成為國際郵件和速遞郵件處理中心、國家郵航輔助中心和中部地區最大的郵件集散中心、郵政物流集散中心。 　　 
　　相關新聞 　　 
　　至孝感、咸寧、黃石城際鐵路年內開通 　 
　　石武高鐵建成投入運營，武漢至孝感、咸寧、黃石3條城際鐵路建成開通……昨日，武漢市交通工作會透露，今年武漢市交通基礎設施建設將投資155億元。 　 
　　　今年石武高鐵將建成并投入運營，漢宜鐵路建成通車，武漢至孝感、咸寧、黃石3條城際鐵路建成開通，武漢客專調度樓、大功率機車檢修基地、鐵路灄口、舵落口貨場建成投入使用。 　 
　　　四環線西段、南段爭取年內開工，機場北連接線年內基本建成，改造東西湖區107國道復線、江夏區107國道復線紙賀段、104省道十永線、101省道南環線鳳凰山至金口段等4個國省道一級公路路段，建設15個縣鄉一級公路和25個縣鄉二級公路工程。 　　 
　　將完成漢江蔡甸至漢川航道整治工程、陽邏集裝箱碼頭二期工程、金口重件碼頭工程、國家稻米交易中心配套碼頭工程、花山碼頭一期工程等項目，開工建設陽邏集裝箱碼頭三期工程、林四房煤炭基地、漢南綜合碼頭、漢江海事搜救中心等項目。 　　 
　　今年武漢將啟動武勝路等一批公交樞紐站綜合開發利用項目，武昌火車站公交樞紐站、江夏公交停保場建成投入使用。 　　 
　　公交線網的優化，重點解決公交線路與軌道交通、輪渡銜接換乘以及降低公交線路重復系數等問題，推進快速公交（BRT）和公交專用道規劃建設，新辟、調整公交線路30條，更新800輛公交車，新建10艘渡輪，新建2艘新型汽渡船舶。