歷經(jīng)28個月的奮戰(zhàn)，前鋒至撫遠(yuǎn)鐵路于6日全線通車。伴隨著一輛載滿玉米的列車駛出車站，撫遠(yuǎn)期盼百年的火車夢變?yōu)楝F(xiàn)實。中國鐵路也向東延伸了169.2公里。 
　　前撫鐵路于09年7月開工建設(shè)，全程長169.2公里，為國鐵Ⅱ級，設(shè)計時速為每小時120公里，內(nèi)燃牽引，預(yù)留電氣化。設(shè)置車站7個，其中新設(shè)車站6個，分別是洪河站、前鋒站、二道河站、寒蔥溝站、撫遠(yuǎn)東站、撫遠(yuǎn)站，接軌站1個為前進(jìn)站。目前開通的只是貨運，主要運送撫遠(yuǎn)及周邊糧食主產(chǎn)區(qū)的糧食等商品，客運將于明年正式開通。
　　前撫鐵路的建成，將取代前進(jìn)站的東方第一站稱號，成為中國鐵路車站中名副其實的東方第一站。對完善黑龍江省鐵路網(wǎng)絡(luò)，打通鐵路口岸通道，加快推進(jìn)黑瞎子島開放開發(fā)，打造三江沿邊開放示范帶，推動三江平原商品糧基礎(chǔ)建設(shè)具有非常重要的意義。
　　前撫鐵路所在區(qū)域是國家重要的邊疆區(qū)，撫遠(yuǎn)縣又是重要的邊境縣，戰(zhàn)略地位突出，前撫鐵路沿線經(jīng)過的農(nóng)墾建三江分局是我國重要的商品糧生產(chǎn)基地。多年以來，撫遠(yuǎn)運往內(nèi)地的貨物，絕大多數(shù)以公路運輸為主，少量由水運承擔(dān)。與鐵路運輸相比，公路運輸周期長、成本高，制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。前撫鐵路的建設(shè)，可提高基地糧食外運能力，是發(fā)展邊疆經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)建三江商品糧基地建設(shè)，保證國家糧食安全的需要。
　　撫遠(yuǎn)縣地處黑龍江和烏蘇里江黃金水道交匯處，是全國距北太平洋最近的港口，前撫鐵路的建設(shè)將黑龍江省鐵路系統(tǒng)延伸至撫遠(yuǎn)，打開該省與哈巴邊區(qū)的國際通道，配合公路、水路運輸，構(gòu)建方便快捷的水、陸交通運輸網(wǎng)絡(luò)，從撫遠(yuǎn)經(jīng)俄羅斯到達(dá)日本僅需6天時間，與從大連港出發(fā)相比時間可節(jié)省三分之一，費用可節(jié)省三分之二。目前，撫遠(yuǎn)港已被交通部確定為江海聯(lián)運的重要港口，是黑龍江江海聯(lián)運始發(fā)港，前撫鐵路的聯(lián)通，將有利于擴(kuò)大東北地區(qū)與俄、日、韓、朝、美等國的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，進(jìn)一步發(fā)揮江海聯(lián)運作用，推進(jìn)東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。