12月30日13時(shí)20分，中鐵七局三公司巴達(dá)鐵路三分部大灣中橋第一根挖孔樁樁基順利開(kāi)始澆筑，實(shí)現(xiàn)了繼曾口巴河特大橋鉆孔樁和紫木檀彎隧道入洞施工以來(lái)又一次重大突破，標(biāo)志著該項(xiàng)目在全線率先進(jìn)入了多個(gè)點(diǎn)位主體工程同時(shí)展開(kāi)施工的良好局面。

    D1K30+557大灣中橋，橋梁全長(zhǎng)47.48m。 -

地面高程360米至370米，橋上部為1-32m后張法簡(jiǎn)支T梁，下部結(jié)構(gòu)施工內(nèi)容包括2個(gè)橋臺(tái)。基礎(chǔ)為樁基基礎(chǔ)，其中0#橋臺(tái)樁基5根，樁長(zhǎng)10米，1#橋臺(tái)樁基5根，樁長(zhǎng)8米。此次灌注的大灣中橋1號(hào)臺(tái)1號(hào)樁，樁基基礎(chǔ)采用人工挖孔，樁徑為1.25m，樁長(zhǎng)8米。

    中午，樁基施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙的景象，大家放棄了午休時(shí)間，三分部經(jīng)理劉雙武，分部總工李艷等現(xiàn)場(chǎng)親自督導(dǎo)指揮，使得澆筑前期各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作緊張而有序的進(jìn)行。13時(shí)38分，分部經(jīng)理劉雙武帶領(lǐng)現(xiàn)場(chǎng)參建人員進(jìn)行安全質(zhì)量宣誓后隨即下達(dá)開(kāi)工令，伴隨著聲聲爆竹，1號(hào)臺(tái)樁開(kāi)始灌注第一方混凝土。截至12月30日晚5時(shí)，歷時(shí)3個(gè)多小時(shí)的大灣中橋第一根孔樁順利灌注完畢。

    巴達(dá)鐵路三分部自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，始終堅(jiān)持“建點(diǎn)要快，施工要穩(wěn)”的指導(dǎo)方針。分部認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹建指關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的各項(xiàng)要求，講科學(xué)、嚴(yán)要求、抓落實(shí)、從現(xiàn)場(chǎng)的每一件小事抓起，落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度，精心組織，克服種種困難。為使首根挖孔樁成功灌注，公司巴達(dá)鐵路三分部高度重視，針對(duì)孔樁灌注過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，召開(kāi)了專題會(huì)議，研究部署專項(xiàng)方案，制定了嚴(yán)密的防范措施，確保了首樁成功順利灌注，同時(shí)也為后續(xù)孔樁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。