波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BADI周五跌至近兩年最低點(diǎn)，因船只過(guò)剩繼續(xù)令市場(chǎng)承壓。 
　　波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌4.13%或49點(diǎn)，至1，137點(diǎn)，為2009年2月2日以來(lái)的最低位。
　　“貨運(yùn)市場(chǎng)的疲勢(shì)至少還將繼續(xù)數(shù)日。未來(lái)一周亞洲迎來(lái)農(nóng)歷新年假期，租船活動(dòng)可能進(jìn)入淡季，”干散貨咨詢(xún)公司Commodore Research執(zhí)行董事Jeffrey Landsberg說(shuō)。
　　澳洲發(fā)生的洪災(zāi)以及哥倫比亞、南非、俄羅斯和印尼的氣候相關(guān)災(zāi)害都干擾了煤炭航運(yùn)活動(dòng)，與此同時(shí)，乾散貨航運(yùn)市場(chǎng)還要應(yīng)對(duì)2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)前訂購(gòu)的船只交付使用構(gòu)成的壓力。
　　運(yùn)費(fèi)可能進(jìn)一步下滑，因煤炭買(mǎi)家稱(chēng)高價(jià)格和低利潤(rùn)率迫使他們暫時(shí)停止訂購(gòu)船貨。
　　波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BACI跌2.49%，平均獲利降至6，177美元，為連續(xù)第12個(gè)交易日下降，且為2008年12月11日以來(lái)最低水準(zhǔn)。
　　波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPNI下挫3.19%，平均獲利降至10，689美元，為連續(xù)第13個(gè)交易日下降。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BASI大跌5.03%。