2010年12月31日23時58分，舟山跨海大橋開始通行貨車，并對綠色農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛免收通行費。為應(yīng)對挑戰(zhàn)，1月1日起，舟山海峽輪渡集團有限公司對白峰至鴨蛋山輪渡的貨車通行收費標(biāo)準進行下調(diào)。 
　　記者比較后發(fā)現(xiàn)，各類貨車的收費標(biāo)準均有不同程度降低。其中，受益最大的是集裝箱車輛，20英尺的集裝箱車收費標(biāo)準從原來的440元降至350元，40英尺的集裝箱車收費標(biāo)準則從710元降至475元，不僅如此，集裝箱車輛還能享受為期一年的9.5折優(yōu)惠，最高降幅接近40%。 
　　低收費能否打動貨車司機的心？1日上午，記者采訪了在白峰碼頭等候輪渡的北侖籍貨車司機金師傅。“像我這輛皮卡車，原來擺渡費要87元，現(xiàn)在調(diào)整到80元，而走大橋通行費要100元，再加上過橋的柴油費，輪渡優(yōu)勢還是比較明顯的。”金師傅說。 
　　“我們運輸?shù)膶儆邗r活農(nóng)副產(chǎn)品，走綠色通道免收過橋費。”寧波一家蔬菜公司的葛師傅告訴記者，不過輪渡也有優(yōu)勢，司機可以在船上休息。“以后，我們這類車輛的司機可以送貨走大橋，回來坐輪渡，兩不耽誤。”葛師傅笑著說。 
　　“大橋通貨車肯定會影響鴨白線輪渡的貨車流量，將分流很大一部分外地和寧波市區(qū)去往舟山的貨運車輛。”北侖白峰碼頭相關(guān)負責(zé)人表示，“但過不了多久就會出現(xiàn)‘回暖’現(xiàn)象。”以客車為例，舟山跨海大橋通車一個月內(nèi)，鴨白線輪渡轎車流量大幅減少。但半年之后，選擇擺渡的私家車就明顯回升。“相信調(diào)整后的收費標(biāo)準對大多數(shù)貨車司機、貨車車主而言，還是有一定吸引力的。”