《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》實施7年來，我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)取得重大成就，尤其是高速鐵路發(fā)展迅猛，全國路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量大幅提升，為確保 “十二五”基本建成發(fā)達完善鐵路網(wǎng)奠定了堅實基礎(chǔ)。
 截至2010年，全國鐵路營業(yè)里程9.1萬公里，其中高速鐵路8358公里，復線率、電氣化率分別提高到41%和46%。
 2004年1月7日，國務(wù)院通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》；2008年10月，根據(jù)國家區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略實施后外部環(huán)境和發(fā)展條件的變化， 《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》作出調(diào)整。2020年，全國鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標由10萬公里調(diào)整為12萬公里以上，電氣化率由50%調(diào)整為60%以上；客運專線建設(shè)目標由1.2萬公里調(diào)整為1.6萬公里以上；規(guī)劃建設(shè)新線由1.6萬公里調(diào)整為4.1萬公里。
 在《規(guī)劃》實施過程中，中國鐵路進入加快建設(shè)發(fā)展的新階段，大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開，鐵路內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)成效顯著，鐵路裝備現(xiàn)代化實現(xiàn)新跨越，鐵路投融資體制改革取得突破。
 《規(guī)劃》實施以來，一大批高速鐵路、城際鐵路、煤炭運輸通道、區(qū)際干線和西部鐵路等重點項目相繼開工。高速鐵路及城際鐵路建設(shè)如火如荼，煤運通道建設(shè)成績顯著，區(qū)際干線和西部鐵路建設(shè)亮點頻現(xiàn)，重要客貨運樞紐建設(shè)加快推進。鐵路網(wǎng)規(guī)模進一步擴大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加合理，運輸能力大幅度提高，運輸質(zhì)量迅速提升。
 2006年7月1日，青藏鐵路提前一年建成通車；2007年4月18日，以高速動車組開行為標志的第六次大面積提速成功實施；大秦鐵路重載運輸年運量屢創(chuàng)新高，到2010年底突破4億噸。2008年8月1日，我國第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)、時速350公里、國際一流水平的高速鐵路——京津城際鐵路正式通車運營，開辟了中國高速鐵路新紀元。 
 隨后，武廣、鄭西、滬寧、滬杭等時速350公里等級高速鐵路先后建成通車，且開通線路質(zhì)量創(chuàng)歷史最好。目前，中國高速鐵路的營業(yè)里程全世界最長、在建規(guī)模最大。2011年，全國高鐵將初步成網(wǎng)，運營里程將突破1.3萬公里。
 7年間，通過實施 《規(guī)劃》，中國鐵路在可研批復、建設(shè)規(guī)模、完成投資、新線投產(chǎn)等方面不斷刷新歷史紀錄。2004年至2010年，國家共批復鐵路項目達376個，批復總投資達4.7萬億元，新線建設(shè)里程4.5萬公里以上，完成基本建設(shè)投資近2.0萬億元，新線投產(chǎn)1.8萬公里。目前，全路在建項目329個，其中，新建復線項目68個，電氣化改造項目14個，樞紐客站87個，新建鐵路項目160個，新線建設(shè)規(guī)模達到3萬多公里。在建工程質(zhì)量總體保持穩(wěn)定。
 《規(guī)劃》實施的過程同時也是鐵路建設(shè)模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新的過程。7年來，鐵道部先后與各省、直轄市、自治區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議400多份，形成了部省合作共建鐵路新機制。7年間，鐵路技術(shù)創(chuàng)新收獲了豐碩成果。圍繞建設(shè)世界一流的高原鐵路、高速鐵路和復雜艱險山區(qū)鐵路，全面推進原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸引再創(chuàng)新，在高速、提速、重載等眾多技術(shù)領(lǐng)域達到世界先進水平。
 《規(guī)劃》實施7年來，讓老百姓享受到更加快捷、方便、舒適的高品質(zhì)運輸服務(wù)，為我國經(jīng)濟社會發(fā)展提供了堅強的鐵路運輸保障。