隨著用工荒、汽油柴油價(jià)格上漲，快遞業(yè)漲聲不斷。記者昨天從順豐速運(yùn)了解到，從3月7日起，順豐將在北京等16個(gè)城市的部分區(qū)域收取3元的取件費(fèi)。不過(guò)EMS、圓通等快遞企業(yè)尚未跟進(jìn)。全國(guó)最大的公路零擔(dān)運(yùn)輸公司德邦物流從2月25日起上調(diào)了運(yùn)費(fèi)，最多漲幅6%。 　　16個(gè)城市加收取件費(fèi)
　　從3月7日起，順豐將在部分城市上門(mén)收件服務(wù)試行收取住宅服務(wù)費(fèi)。如所寄件地址位于公司劃定的住宅收費(fèi)區(qū)域內(nèi)，且為散單客戶(hù)，寄遞市區(qū)件、郊區(qū)件、省內(nèi)件時(shí)須每票加收3元的住宅服務(wù)費(fèi)，并由寄件客戶(hù)單獨(dú)支付服務(wù)費(fèi)。將試行的城市有珠海、中山、惠州、無(wú)錫、天津、北京、成都等16個(gè)城市的部分區(qū)域。記者致電順豐速運(yùn)，該公司業(yè)務(wù)員稱(chēng)北京地區(qū)具體是如何界定收費(fèi)區(qū)域目前還沒(méi)明確。
　　中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇，順豐此次漲價(jià)針對(duì)的是送往住宅區(qū)的部分業(yè)務(wù)，并未全部加收取件費(fèi)。這主要是因?yàn)橄鄬?duì)于寫(xiě)字樓的規(guī)模效應(yīng)，到住宅小區(qū)上門(mén)收件的業(yè)務(wù)不僅手續(xù)繁瑣，還需要花費(fèi)大量的時(shí)間。記者注意到，順豐在香港偏遠(yuǎn)地區(qū)收件或派件一直收取附加服務(wù)費(fèi)20港元。
　　快遞價(jià)格年內(nèi)或再上調(diào)
　　作為我國(guó)民營(yíng)快遞老大的順豐開(kāi)收取件費(fèi)，是否會(huì)引發(fā)其他企業(yè)的跟進(jìn)。記者昨天從圓通、申通、中通了解到，目前這些快遞公司均未有跟進(jìn)計(jì)劃，快遞業(yè)的“國(guó)有大哥”EMS也表示不會(huì)收取收件費(fèi)。
　　徐勇稱(chēng)，順豐是民營(yíng)快遞中最早進(jìn)行品牌轉(zhuǎn)型的企業(yè)，具備提價(jià)的空間和底氣。而目前我國(guó)多數(shù)民營(yíng)快遞企業(yè)還停留在以規(guī)模占市場(chǎng)的粗放經(jīng)營(yíng)階段，主要靠低價(jià)、而不是靠服務(wù)質(zhì)量來(lái)爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額。
　　“2005年前，中國(guó)快遞行業(yè)的整體利潤(rùn)有35%左右，而現(xiàn)在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)已使行業(yè)利潤(rùn)僅維持在15%，有些企業(yè)甚至更低。”一位快遞業(yè)人士告訴記者。作為勞動(dòng)密集型企業(yè)，快遞公司最大的成本來(lái)自于人員勞務(wù)成本，約為28%-45%，其次是運(yùn)輸成本大約20%-30%，而近期來(lái)各地爆發(fā)用工荒，發(fā)改委3個(gè)月內(nèi)兩次提高油價(jià)，對(duì)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大的考驗(yàn)。該人士預(yù)計(jì)，快遞價(jià)格今年或許還將小幅上調(diào)，部分快遞企業(yè)的價(jià)格將會(huì)上調(diào)10%至20%。
　　徐勇認(rèn)為，目前低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的根源在于我國(guó)快遞企業(yè)加盟的商業(yè)模式，如加盟模式不改快遞業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代還將繼續(xù)。
　　■ 漲價(jià)風(fēng)
　　去年年底至今，已有包括圓通、中通、韻達(dá)在內(nèi)的多家民營(yíng)快遞提價(jià)。
　　2010年11月1日，圓通快遞打響頭炮，區(qū)域內(nèi)(省內(nèi))文件上調(diào)1.5元／票，跨區(qū)域文件上調(diào)2元／票；區(qū)域內(nèi)(省內(nèi))物品首重上調(diào)1.5元／公斤，續(xù)重上調(diào)1元／公斤；跨區(qū)域物品首重上調(diào)2元／公斤，續(xù)重上調(diào)1元／公斤。
　　2010年11月3日，韻達(dá)快遞緊隨其后上調(diào)價(jià)格；此后2011年1月10日，中通快遞也加入“漲價(jià)大軍”。