今年公管處承接的重點工程中，有不少是在舊有的道路基礎(chǔ)上進(jìn)行拓寬、延伸和改造。在不改變原有公路布局的同時對公路進(jìn)行精加工，這絕非易事。 
　　首先，技術(shù)前期程序復(fù)雜。其中亞太路東伸工程全長雖只有1.357千米，投資估算卻高達(dá)7.32億，其中有一段涉及鐵路。涉鐵段于去年4月通過上海鐵路局的審查和批復(fù)，還涉及到與鐵路部門的代建合同談判和慢行點審批；其他段由于路線短投資大，原項目建議書的批復(fù)因規(guī)模調(diào)整失效，真可謂險象環(huán)生。 
　　其次，時間壓力十分巨大。由于春節(jié)放假帶來的人員流失，使項目推進(jìn)與原有計劃存在差距。 
　　以勤補拙填補時間空洞，絕不以趕超進(jìn)度而犧牲工程質(zhì)量。 
　　再次，交通阻力明顯存在。施工時不能阻斷通行，舊路沿線出入口較多，如果封閉施工則影響群眾通行，不封閉，路面會因接縫多而影響質(zhì)量。 
　　但是，面對各方困境，該處重點工程建設(shè)指揮部上下凝心聚力，全力推進(jìn)各項工程建設(shè)進(jìn)度，掀起大干當(dāng)前，沖刺首季開門紅的高潮。圍繞今年公路建設(shè)工程目標(biāo)，克服各種困難，加快工程前期工作，加強工程建設(shè)管理，督促施工單位、監(jiān)理單位加大人員和設(shè)備投入，加大工程施工密度和強度，確保質(zhì)量、進(jìn)度和安全。 
　　目前，各項工程建設(shè)進(jìn)展順利：義橋大橋南北接線工程1月24日已通過交工驗收，施工、監(jiān)理單位將對驗收遺留問題進(jìn)行整改，3月底將完成照明工程； 
　　八柯線全線主體工程基本完工并通車，3月底完成坎山段二標(biāo)罩面及附屬、照明工程，4月底完成剩余安全設(shè)施，5月份進(jìn)行交工檢測和驗收； 
　　蕭山主城區(qū)至臨浦快速通道已完成“項目建議書”、“水保”、“環(huán)評”、“初步設(shè)計”、“施工圖”、土地規(guī)劃、土地預(yù)審的批復(fù)，完成全線土地征用的權(quán)屬、四址確認(rèn)及與各村的草簽協(xié)議，招標(biāo)代理單位已確定并完成土建部分工程量清單、標(biāo)底編制、招標(biāo)文件編制，可進(jìn)入招投標(biāo)階段，前期征遷完成投資3.24億，形象進(jìn)度約66%，計劃于5月份開工建設(shè)； 
　　03省道改擴建工程已通過“工可”評審、目前正進(jìn)行項目建議書編制。下步將按省重點工程建設(shè)程序進(jìn)行“水保”、“環(huán)評”、“土地預(yù)審”等一系列前期報批工作； 
　　亞太路東伸工程已完成設(shè)計委托和涉鐵段的代建委托，完成上海鐵路局對方案的審查及批復(fù)，完成“工可”、初步設(shè)計等編制。 
　　另外，新接手的紅十五線拓寬工程和塘新線東伸工程，將于月底落實設(shè)計單位進(jìn)行勘察，啟動“工可”、“水保”、“環(huán)評”等技術(shù)前期工作。