交通運(yùn)輸部官員透露，預(yù)計在“十二五”期間，投向全國內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)的資金將達(dá)到2000億元。分析師表示，在政策大力扶持的背景下，船舶制造、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)雀拍罟蓪⒂�重大機(jī)遇，今日盤中或有所表現(xiàn)。
    
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月24日報道，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中23日透露，預(yù)計在“十二五”期間，投向全國內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)的資金將達(dá)到2000億元，是“十一五”時期的兩倍。何建中說，交通運(yùn)輸部３月出臺了《關(guān)于貫徹落實(shí)＜國務(wù)院關(guān)于長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見＞的實(shí)施意見》，提出到2015年，力爭全國內(nèi)河高等級航道達(dá)標(biāo)里程比“十一五”末增加3000公里，港口吞吐能力增加13億噸，船舶平均噸位從“十一五”末的４５０噸提高到800噸左右，同時單位運(yùn)輸成本較2010年降低１10%。何建中表示，在抓住內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展機(jī)遇的同時，交通運(yùn)輸部也會在規(guī)劃制定、項(xiàng)目審批以及行政監(jiān)管等方面采取措施，避免在內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展當(dāng)中出現(xiàn)港口重復(fù)建設(shè)的問題。
    
    早前在今年１月份，國務(wù)院正式出臺了《關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》，提出到2020年，全國內(nèi)河水運(yùn)的貨運(yùn)量要達(dá)到30億噸以上，建設(shè)1.9萬公里國家高等級航道，同時主要港口和部分地區(qū)重要港口建成規(guī)模化、專業(yè)化、現(xiàn)代化港區(qū)。

     我國加快內(nèi)河水運(yùn)的建設(shè),1月30日,中央政府門戶網(wǎng)站刊登《國務(wù)院關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》(國發(fā)2011-2號),提出了內(nèi)河水運(yùn)2020年發(fā)展目標(biāo):內(nèi)河水運(yùn)貨運(yùn)量達(dá)到30億噸以上,建成1.9萬公里國家高等級航道,長江等內(nèi)河運(yùn)輸船舶實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、大型化,長江干線運(yùn)輸船舶平均噸位超過2,000噸。