摸清“家底”完善規(guī)劃——陜西省物流業(yè)調(diào)研側(cè)記之一
2011-3-27 14:23:00 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□本報(bào)記者溫格林楊恒
3月3~7日，陜西省物流業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃課題專(zhuān)家組對(duì)省重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研，為陜西省物流行業(yè)的中長(zhǎng)期規(guī)劃搜集第一手資料。陜西省現(xiàn)代物流中長(zhǎng)期規(guī)劃，是陜西省發(fā)改委響應(yīng)國(guó)家發(fā)改委指示精神，各地出臺(tái)適應(yīng)本地的物流規(guī)劃，從宏觀政策層面和微觀企業(yè)層面就當(dāng)前陜西省物流業(yè)存在的經(jīng)營(yíng)狀況、發(fā)展模式、經(jīng)營(yíng)理念等方面調(diào)查研究，同時(shí)探討陜西省物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中遇到的困難，針對(duì)自身情況提出相應(yīng)的解決方案和政策建議。
此次調(diào)研主要參與人員有陜西省物資產(chǎn)業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理、省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)侯東衛(wèi)，西安交通大學(xué)課題組組長(zhǎng)郝淵曉教授，陜西省行政學(xué)院管理系主任嚴(yán)玉娟教授，西安郵電學(xué)院物流管理系副主任朱長(zhǎng)征博士，西安交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與金融學(xué)院碩士研究生王敬、王茜，現(xiàn)代物流報(bào)陜西記者站站長(zhǎng)溫格林。
走訪企業(yè)
3月3日課題調(diào)研組首先來(lái)到了陜西紅光鋼鐵物流有限責(zé)任公司。該公司成立于2007年12月28日，屬于陜西龍門(mén)鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司的全資子公司，于2007年8月25日成功收購(gòu)西安鋼鐵廠。公司占地面積531畝，地理位置優(yōu)越，遵循高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的“三高”原則，傾力打造“四個(gè)平臺(tái)”：現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)平臺(tái)、加工配送服務(wù)平臺(tái)、電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)、金融服務(wù)平臺(tái)，力求為廣大入駐客商創(chuàng)造良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和發(fā)展空間。調(diào)查小組實(shí)地考察了紅光物流公司，并在其后與紅光物流的主要領(lǐng)導(dǎo)紅光物流集團(tuán)董事長(zhǎng)周勝利，副總經(jīng)理嚴(yán)買(mǎi)生、鄭剛以及其領(lǐng)導(dǎo)班子成員就紅光物流現(xiàn)階段經(jīng)營(yíng)狀況和發(fā)展中存在的問(wèn)題等多個(gè)方面進(jìn)行了座談與交流。
3月3日下午，課題調(diào)研組來(lái)到陜西省商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)物流總公司就商儲(chǔ)物流現(xiàn)階段經(jīng)營(yíng)狀況和發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行調(diào)研。陜西省商業(yè)儲(chǔ)備物流總公司成立于1949年11月，注冊(cè)資金713萬(wàn)，由8個(gè)分公司、3個(gè)全資子公司、3個(gè)控股公司構(gòu)成。公司集倉(cāng)儲(chǔ)、鐵路公路運(yùn)輸、流通加工、商業(yè)地產(chǎn)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)為一體的綜合物流企業(yè)，現(xiàn)擁有華通物流公司、建章路物流倉(cāng)庫(kù)、大寨物流倉(cāng)庫(kù)、三橋物流倉(cāng)庫(kù)四個(gè)物流平臺(tái)，占地20萬(wàn)平方米，具有鐵路專(zhuān)用線260米，站臺(tái)庫(kù)1萬(wàn)平方米，屬于AAA級(jí)物流企業(yè)。該公司是一家歷史積累厚、生產(chǎn)勁頭足、企業(yè)凝聚力強(qiáng)、社會(huì)責(zé)任重的大型物流企業(yè)。公司在近幾年通過(guò)資產(chǎn)置換、業(yè)務(wù)拓展、內(nèi)部改革等經(jīng)營(yíng)理念，通過(guò)物流、貿(mào)易、商業(yè)地產(chǎn)三大經(jīng)營(yíng)板塊盤(pán)活土地資產(chǎn)、調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)取得了明顯成效，2010年銷(xiāo)售收入達(dá)到11000萬(wàn)元，努力爭(zhēng)取達(dá)到倉(cāng)庫(kù)面積20萬(wàn)~30萬(wàn)平方米、商業(yè)地產(chǎn)2.5萬(wàn)平方米、食糖儲(chǔ)備5萬(wàn)噸、銷(xiāo)售收入3億元、職工收入明顯提高的未來(lái)目標(biāo)。
3月7日，課題調(diào)研組前往西安中儲(chǔ)物流股份有限公司進(jìn)行調(diào)研。中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司西安分公司，是集物資儲(chǔ)運(yùn)、市場(chǎng)招商、鋼材經(jīng)銷(xiāo)、加工等功能于一體的流通企業(yè)，公司在2005年完成上市。公司占地面積40萬(wàn)平方米，擁有庫(kù)房35棟10萬(wàn)平方米，貨場(chǎng)15萬(wàn)平方米，鐵路專(zhuān)用線4條，起重運(yùn)輸設(shè)備60多臺(tái)。存儲(chǔ)能力30萬(wàn)噸，年吞吐量80萬(wàn)噸以上，是西北地區(qū)最大的鋼材物資集散地。結(jié)合多年的經(jīng)驗(yàn)，中儲(chǔ)西安分公司延伸主業(yè)，開(kāi)展鋼材粗加工業(yè)務(wù)，開(kāi)辦了金屬材料加工廠，為用戶(hù)提供開(kāi)平板等服務(wù)。中心4條專(zhuān)用線對(duì)外開(kāi)放，擴(kuò)大到貨運(yùn)及發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)；貨場(chǎng)、庫(kù)房實(shí)行租借、租賃、聯(lián)營(yíng)，與廣大用戶(hù)聯(lián)手共建大市場(chǎng)、大流通、大貿(mào)易。目前，中心貨場(chǎng)有大型龍門(mén)吊7臺(tái)，覆蓋面積達(dá)10萬(wàn)平方米，能滿(mǎn)足進(jìn)出貨場(chǎng)的裝卸任務(wù)。
3月7日下午專(zhuān)家組一行前往充滿(mǎn)傳奇色彩的中陜物流集團(tuán)陜西大件汽車(chē)運(yùn)輸公司進(jìn)行調(diào)研。中陜物流集團(tuán)陜西大件汽車(chē)運(yùn)輸公司成立于1995年，公司發(fā)展過(guò)程經(jīng)歷了多次瀕臨倒閉與繁榮的起起伏伏，經(jīng)過(guò)多年摸爬滾打，公司建立了“延安精神”的企業(yè)靈魂，形成了穩(wěn)扎穩(wěn)打、奮力開(kāi)拓的企業(yè)作風(fēng)，公司營(yíng)業(yè)額從7年前的200萬(wàn)元遞增到如今的2億元。
調(diào)研成果
通過(guò)這次調(diào)研，專(zhuān)家組掌握了第一手的陜西物流行業(yè)資料，物流行業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，遭遇了發(fā)展的瓶頸以及受到了相對(duì)客觀存在問(wèn)題的制約。
首先企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，導(dǎo)致在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。以紅光物流為例，紅光物流主營(yíng)業(yè)務(wù)一大部分為廢鋼物流，而西安周邊地區(qū)年產(chǎn)廢鋼有80萬(wàn)噸，很大一部分的廢鋼流向了河南安陽(yáng)鋼鐵廠、舞陽(yáng)鋼鐵廠和省內(nèi)一些較小規(guī)模的鋼鐵廠，主要原因是陜西省對(duì)鋼鐵物流企業(yè)廢鋼銷(xiāo)售每噸征收500~600元銷(xiāo)售稅，大大壓縮了利潤(rùn)空間。
其次，企業(yè)發(fā)展模式方向，與政府城市規(guī)劃，城市定位產(chǎn)生矛盾。在這點(diǎn)上大型企業(yè)的問(wèn)題尤為突出，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)對(duì)高新尖端產(chǎn)業(yè)的訴求和商業(yè)用地的發(fā)展思路，使得基礎(chǔ)物流如何發(fā)展，這些問(wèn)題涌現(xiàn)出來(lái)。同時(shí)這些問(wèn)題動(dòng)搖了企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)，大力發(fā)展的思路，使得問(wèn)題突出體現(xiàn)出來(lái)。
最后，政府對(duì)企業(yè)的相關(guān)扶持不夠，比如大型企業(yè)如閻良飛機(jī)制造企業(yè)、陜鼓、法制特的大件運(yùn)輸權(quán)留給省外企業(yè)或者外企，大大削弱了本省企業(yè)市場(chǎng)爭(zhēng)奪的權(quán)利，造成省內(nèi)企業(yè)利益流失。
方案與措施
針對(duì)以上的問(wèn)題，專(zhuān)家組也提出了相關(guān)的解決方案和措施：
從企業(yè)自身上講，企業(yè)要樹(shù)立自身發(fā)展理念，加強(qiáng)管理，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式，拓展經(jīng)營(yíng)范圍。建設(shè)企業(yè)文化，以“文化-發(fā)展”為思路，打造一支無(wú)堅(jiān)不摧、勇往直前的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。通過(guò)和陜西省內(nèi)外大型企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，結(jié)合企業(yè)自身地緣優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)物流業(yè)與當(dāng)?shù)剞r(nóng)貿(mào)業(yè)、裝備制造業(yè)的共同繁榮，實(shí)現(xiàn)各地間物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化、信息化調(diào)度和無(wú)縫對(duì)接，按照先建公路園區(qū)再建鐵路、航空物流園區(qū)的順序逐步落實(shí)。將企業(yè)未來(lái)發(fā)展融入到陜西物流行業(yè)大的發(fā)展環(huán)境之中。陜西未來(lái)物流業(yè)的發(fā)展為企業(yè)騰飛提供了寶貴的機(jī)會(huì)，而企業(yè)的不斷壯大又為省內(nèi)行業(yè)發(fā)展增磚添瓦，起到模范帶頭的作用，二者是相互交織的。當(dāng)然陜西物流在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)展相對(duì)落后，必須牢牢抓住“十二五”的機(jī)會(huì)，通過(guò)政府扶持有民族責(zé)任感、社會(huì)意識(shí)強(qiáng)的龍頭企業(yè)，整合小物流企業(yè)，統(tǒng)一在全省范圍內(nèi)建立現(xiàn)代化、信息化平臺(tái)系統(tǒng)。
政府方面，希望政府能加大對(duì)企業(yè)的扶持，在政策方向給予傾斜，幫助企業(yè)走出自身資金方面的困局。同時(shí)，應(yīng)設(shè)立專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)物流行業(yè)的部門(mén)，對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行管理和支持，幫助企業(yè)在企業(yè)用地和交通方面的問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)。同時(shí)對(duì)陜西物流發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃，逐步以宏觀手段進(jìn)行適度調(diào)控，以廣大的西部市場(chǎng)為重要戰(zhàn)略根據(jù)地，由點(diǎn)到面，逐步規(guī)劃市場(chǎng)、分割市場(chǎng)。降低行業(yè)入行門(mén)檻，希望政府利用其對(duì)市場(chǎng)規(guī)范引導(dǎo)功能，認(rèn)真確定考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)資源節(jié)約型、技術(shù)規(guī)范型的高標(biāo)準(zhǔn)低耗能企業(yè)鼓勵(lì)扶持，加強(qiáng)加快商業(yè)用地審批制度，加快對(duì)配送車(chē)輛路線規(guī)劃和停牌制度，通過(guò)各項(xiàng)寬松的適合此類(lèi)企業(yè)發(fā)展的政策規(guī)劃物流市場(chǎng)，引導(dǎo)物流市場(chǎng)向高效、優(yōu)質(zhì)的方向前行。出臺(tái)稅收等方面的優(yōu)惠政策，由于物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)內(nèi)容與傳統(tǒng)工商企業(yè)的區(qū)別，應(yīng)當(dāng)針對(duì)性地制定物流企業(yè)的稅費(fèi)政策，對(duì)土地使用稅進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)實(shí)行并稅制度，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本上升給予相應(yīng)補(bǔ)貼。整合運(yùn)作欠規(guī)范，低效高耗能的企業(yè)，更好地發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，加強(qiáng)與物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)和其他愿意涉足物流產(chǎn)業(yè)的工商企業(yè)合作，形成發(fā)展合力，共同進(jìn)步。
