產業開發區具有產業集聚的優勢，其優勢包括技術、信息、物流等資源共享，也包括資金集聚的優勢，再之，產業開發區產業集聚的程度高，對環境質量提出了更高的要求，對有利于改善環境質量的新能源技術有內在的需求。因此，產業開發區應該成為率先使用新能源、新技術的首善之地。
　　吸納、應用新能源技術，在產業開發區有良好的資金保障。例如，2010年，我省高新技術產業實現產值5968億元，高新技術產業增加值占全省GDP比重達13.2%，其中，合肥、蕪湖、蚌埠三個國家級高新技術產業開發區2010年實現營業總收入2030億元。
　　正因為具備上述的優勢，一批開發區加快了吸納、應用新能源技術的步伐，例如，合肥市高新區的國家“太陽能光伏發電集中應用示范區”已經開始實施。總投資約4.82億元，將分別在合肥賽維、格力、陽光電源、美芝壓縮機等廠區的26棟建筑屋頂建設太陽能電站，建設面積33萬平方米。項目全部建成后，每年可節約1萬噸標準煤。
　　再如，日芯光伏高倍聚光光伏產業化項目，也在淮南高新區開工建設。該項目由“三安光電”與美國安科公司共同出資建設，總投資人民幣80億元，一期工程預計于今年10月建成投產。項目建成后，我省將成為世界上規模最大、技術最先進的高倍聚光光伏發電系統及組件生產基地。 
　　產業開發區也是高收入群體的集聚區，有較強的購買力，例如，合肥瑤海工業園的一家公司，今年1月份就采購了55輛江淮電動汽車，其中，有9輛留作公務用車，其余的都由員工認購了。在進入高油價的時代，電動汽車運行成本相對節省。
　　合肥市是我省產業開發區最集中地地方，該市對新能源的推廣也走在了前頭。今年，合肥市人大的“1號議案”，就與推廣新能源有關，即 “加快合肥新能源汽車產業發展的議案”，該議案建議：堅持純電動和插電式混合動力技術路線，形成年產10萬輛整車及相關配套能力；明確扶持政策，建1萬個充電樁，加快新能源汽車公共設施建設，加大財政對私人購買新能源汽車的補貼力度等。
　　只要我們對上述形勢和趨勢的原因加以分析，就不難看出，產業開發區最適宜成為新能源技術應用的突破口，應借助突破口加快新能源技術的推廣。