交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨的資金壓力、油價(jià)上漲、快遞“爆倉(cāng)”等已成為交通運(yùn)輸行業(yè)必須面對(duì)的三大新問(wèn)題。 
　　4月14日，交通運(yùn)輸部公布了第一季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，預(yù)計(jì)上半年交通建設(shè)投資和運(yùn)輸生產(chǎn)總體將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，增速趨于平穩(wěn)。 
　　但值得注意的是，報(bào)告指出，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正面臨資金壓力。主要反映在：交通專(zhuān)項(xiàng)資金收入增速有可能低于預(yù)期，政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)取消后，地方新的融資平臺(tái)尚未建立，銀行信貸政策收緊對(duì)交通建設(shè)融資帶來(lái)一定影響，此外，材料費(fèi)、人工費(fèi)以及拆遷成本不斷上漲，進(jìn)一步抬升了建設(shè)成本。交通運(yùn)輸部表示，將密切關(guān)注交通建設(shè)資金到位情況，多渠道保障交通建設(shè)資金供給。 
　　記者注意到，昨日，財(cái)政部也印發(fā)了《車(chē)輛購(gòu)置稅用于交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目專(zhuān)項(xiàng)資金管理暫行辦法》，明確了專(zhuān)項(xiàng)資金的使用范圍：納入交通運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃范圍的公路（含橋梁、隧道）建設(shè)、公路客貨運(yùn)樞紐（含物流園區(qū)）建設(shè)、內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)以及國(guó)務(wù)院和財(cái)政部批準(zhǔn)的其他支出。專(zhuān)項(xiàng)資金按項(xiàng)目管理，實(shí)行財(cái)政專(zhuān)項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付，不得用于平衡一般財(cái)政預(yù)算。 
　　當(dāng)前，油價(jià)上漲也對(duì)交通運(yùn)輸帶來(lái)較大影響。今年以來(lái)，國(guó)際油價(jià)不斷上漲，近期中東、北非產(chǎn)油國(guó)時(shí)局動(dòng)蕩加劇，助推了油價(jià)高企，這對(duì)運(yùn)輸企業(yè)特別是中小企業(yè)發(fā)展帶來(lái)較大影響。交通運(yùn)輸部稱(chēng)，將密切關(guān)注油價(jià)的未來(lái)走勢(shì)以及行業(yè)經(jīng)營(yíng)者的運(yùn)營(yíng)狀況，繼續(xù)落實(shí)好農(nóng)村客運(yùn)及出租車(chē)油價(jià)補(bǔ)貼政策。 
　　除上述兩大問(wèn)題外，國(guó)內(nèi)各大城市快遞業(yè)近期出現(xiàn)的不同程度的“爆倉(cāng)”現(xiàn)象也引起了關(guān)注，主要表現(xiàn)在快遞公司短期內(nèi)收到大批快件來(lái)不及分揀，一些快件滯留在始發(fā)站或中轉(zhuǎn)站，究其原因，主要是快遞業(yè)實(shí)體物流配送服務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)虛擬交易之間發(fā)展的不平衡所致。（本文來(lái)源：國(guó)際金融報(bào)）